Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Zdejmujemy głowicę cylindra nie odłączając od niej gaźnika, kolektora dolotowego i kolektora wydechowego.
Do wykonania pracy potrzebny będzie klucz dynamometryczny.
Wyjmowanie
1. Ustawić pojazd na kanale przeglądowym lub wiadukcie (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Aby ułatwić pracę, wyjmij baterię (patrz "Akumulator - wyjmowanie i instalowanie").
3. Spuść płyn chłodzący (patrz "Płyn chłodzący – sprawdzanie poziomu i wymiana").
4. Odłączyć końcówkę przewodu od czujnika temperatury płynu chłodzącego (patrz "Czujnik temperatury płynu chłodzącego - wymiana").
5. Odłącz rurę dolotową od szpilek kolektora wydechowego (patrz "Rura dolotowa - wymontowanie i zamontowanie").
6. Zdejmij obudowę filtra powietrza (patrz "Obudowa filtra powietrza – wyjmowanie i zakładanie").
7. Odłączyć drążek napędowy przepustnicy powietrza, przewód paliwowy, przewody odpowietrzania skrzyni korbowej, przewody podciśnieniowego regulatora zapłonu oraz blok przewodów od zaworu elektromagnetycznego gaźnika (patrz "Gaźnik - wyjmowanie i zakładanie").
8. Ustawić tłok 4. cylindra w pozycji BMT suwu sprężania (patrz "Luz między dźwigniami zaworów a krzywkami wałka rozrządu - regulacja").
9. Zdejmij zespół obudowy z wałkiem rozrządu. Zaznaczamy położenie dźwigni napędu zaworów i wyjmujemy dźwignie ze sprężynami (patrz "Wałek rozrządu i dźwignie zaworów - wymiana").
10. Przywiąż łańcuch drutem i przeciągnij go przez okno w głowicy cylindra.
11. Wyjąć rozdzielacz zapłonu (patrz "Rozdzielacz zapłonu - wymontowanie i zamontowanie") z przewodami wysokiego napięcia.
12. Wykręcić świece zapłonowe z głowicy cylindra (patrz "Świece zapłonowe - sprawdzanie stanu i wymiana").
13. Wyjmij wlot ciepłego powietrza (patrz "Uszczelki kolektora dolotowego i kolektora wydechowego - wymiana").
14. Odkręcić nakrętkę górnego mocowania osłony termicznej rozrusznika (patrz "Rozrusznik - wymontowanie i zamontowanie").
15. Zdejmij końcówkę przewodu uziemiającego ze szpilek kolektora wydechowego (patrz "Uszczelki kolektora dolotowego i kolektora wydechowego - wymiana").
16. Odłączyć wąż grzewczy od przyłącza kolektora dolotowego.
17. Odłączyć przewód serwa hamulcowego od przyłącza kolektora dolotowego.
18. Po poluzowaniu zacisków należy odłączyć przewód obejściowy termostatu i przewód zasilający chłodnicę.
19. Po poluzowaniu zacisku należy odłączyć wąż doprowadzający płyn chłodzący do chłodnicy od rury odgałęzionej.
20. Kluczem nasadowym o 12 mm za pomocą przedłużki odkręć dziesięć śrub mocujących wewnętrzne mocowanie głowicy do bloku cylindrów.
21. Kluczem nasadowym o 13 mm odkręcamy śrubę zewnętrznego mocowania głowicy do bloku cylindrów.
22. Zdejmij głowicę cylindra wraz z kolektorem dolotowym, kolektorem wydechowym i gaźnikiem.
23. Wyjmij uszczelkę z dwóch tulei centrujących bloku cylindrów.
Instalacja
1. Zamontuj nową uszczelkę i głowicę cylindra w odwrotnej kolejności, przekładając drut z łańcuchem przez ich okna.
2. Sprawdź zgodność wcześniej naniesionych znaków.
3. Przed zamontowaniem głowicy cylindra należy uprzednio nasmarować jej śruby mocujące olejem silnikowym i pozwolić na spływ nadmiaru oleju, przytrzymując śruby przez co najmniej 30 minut.
Uwaga! Śruby głowicy cylindra mogą być ponownie użyte wyłącznie po rozciągnięciu ich na długość nie większą niż 115,5 mm. Jeżeli długość jest większa, śrubę należy wymienić.
4. Dokręć śruby mocujące głowicę cylindra w czterech krokach:
- dokręcić wstępnie dziesięć wewnętrznych śrub mocujących głowicę momentem 20 Nm;
- dokręcamy je momentem 69,4-85,7 N·m.
- przekręcamy śruby o 90°;
- ponownie obracamy śruby o 90°.
Na koniec dokręć zewnętrzną śrubę mocującą (11) momentem obrotowym 30,6-39,1 N·m.
Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindra
5. Zamontuj obudowę z wałkiem rozrządu na szpilkach głowicy cylindra i równomiernie dokręć nakrętki mocujące (patrz "Wałek rozrządu i dźwignie zaworów - wymiana").
6. Odwiąż linkę, zamontuj zębatkę z łańcuchem na wałku rozrządu, dokręć śrubę mocującą i zablokuj ją, zginając zaczep podkładki zabezpieczającej.
7. "Naładować" napinacz łańcucha i po zamontowaniu go na pierwotnym miejscu "rozładować" go (patrz "Napinacz łańcucha rozrządu - wymiana") i wyreguluj napięcie łańcucha (patrz "Łańcuch rozrządu - wymiana").
8. Wyreguluj luz między dźwigniami a krzywkami wałka rozrządu (patrz "Luz między dźwigniami zaworów a krzywkami wałka rozrządu - regulacja").
9. Wyreguluj napięcie paska napędowego generatora (patrz "Pasek napędowy generatora – regulacja naciągu i wymiana").
10. Zamontuj rozdzielacz zapłonu, kierując styk prowadzący do zacisku wysokiego napięcia 4. cylindra (patrz "Rozdzielacz zapłonu - wymontowanie i zamontowanie"). Sprawdzamy i w razie potrzeby regulujemy kąt wyprzedzenia zapłonu (patrz "Regulacja zapłonu - sprawdzanie i regulacja").
11. Montaż zdemontowanych części wykonuje się w odwrotnej kolejności.
12. Napełnij układ płynem chłodzącym (patrz "Płyn chłodzący – sprawdzanie poziomu i wymiana").