W przypadku wykrycia dużego luzu kierownicy lub konieczności użycia większej siły, aby ją obrócić, regulujemy zazębienie skrzyni biegów. Ustaw koła na wprost i upewnij się, że w skrzyni biegów jest olej.
Zdejmij kapturek ochronny ze śruby regulacyjnej. klucz «o 17» poluzuj nakrętkę, aby można było podnieść podkładkę zabezpieczającą.
Kilka razy szybko obróć kierownicę w lewo i prawo pod kątem około 10°i jednocześnie owiń ją śrubokrętem płaskim (odwracać) śrubę regulacyjną, aż luz i siły kierowania znajdą się w granicach tolerancji. Nie zaleca się nadmiernego dokręcania śruby.
Po regulacji dokręcić nakrętkę, przytrzymując śrubę regulacyjną przed obracaniem się za pomocą śrubokręta.
W przypadku wykrycia luzu osiowego osi wahadła należy dokręcić nakrętkę w górnej części osi. Aby to zrobić, w komorze silnika...
... wyjąć zawleczkę z nakrętki koronowej,...
... z kluczem nasadowym «o 19» obrócić o 60° (jedna twarz) i ponownie sprawdź luz.
Jeśli luz nie zniknął, ponownie dokręć nakrętkę i załóż zawleczkę. Jeśli po dokręceniu nakrętki siła wymagana do obracania kierownicą znacznie wzrasta, wówczas naprawiamy dźwignię wahadła (cm. Wymiana i naprawa ramienia wahadła).