Ustawiamy wałek rozrządu w położeniu odpowiadającym końcowi suwu sprężania czwartego cylindra (patrz Regulacja luzu między dźwigniami a krzywkami wałka rozrządu).
Za pomocą klucza płaskiego 13 mm poluzuj nakrętkę napinacza łańcucha. Używając ostrza montażowego przyłożonego do trzpienia napinacza, naciśnij pręt napinacza i zabezpiecz go, dokręcając nakrętkę kołpakową (wąż chłodnicy został usunięty w celu zapewnienia przejrzystości).
Odegnij krawędź podkładki zabezpieczającej na śrubie mocującej koło zębate wałka rozrządu.
Włączamy bieg i kluczem 17 mm odkręcamy śrubę zębatki.
Zdejmujemy śrubę razem z podkładkami.
Zdejmujemy koło zębate wraz z łańcuchem wałka rozrządu i umieszczamy je w głowicy cylindra. Aby zapobiec przeskakiwaniu łańcucha, przywiązujemy go do zębatki.
Za pomocą klucza płaskiego 13 mm odkręć dziewięć nakrętek mocujących obudowę łożyska wałka rozrządu.
Zdejmujemy zespół obudowy z wałkiem rozrządu ze szpilek.
Za pomocą klucza płaskiego 10 mm odkręć dwie śruby mocujące kołnierz oporowy do korpusu...
...i zdejmij kołnierz.
Wyjmujemy wałek rozrządu z obudowy.
Podnosimy dźwignię zaworu i uwalniamy ją ze sprężyny. Zdejmujemy dźwignię.
Zdejmujemy sprężynę dźwigni.
Montaż wałka rozrządu wykonujemy w odwrotnej kolejności, natomiast jego klucz powinien znajdować się po lewej stronie (patrząc z przodu).
Dokręć nakrętki mocujące obudowę łożyska w kolejności pokazanej na rysunku.
Kolejność dokręcania nakrętek mocujących obudowę łożyska wałka rozrządu.