Notatka. Wymień osłonę ochronną, jeśli jest rozdarta lub utraciła elastyczność.
1 – dźwignia hamulca postojowego; 2 – oś nośna; 3 – pierścień ustalający; 4 – przyczepność
1 – sprężyna zapadki; 2 – dźwignia hamulca postojowego; 3 – przycisk
Dźwignia hamulca postojowego jest nierozłączna. Wymianie podlega wyłącznie sprężyna zapadki.
1. Od spodu pojazdu poluzuj nakrętkę zabezpieczającą i nakrętkę regulacyjną wyrównywacza.
2. Zdejmij korektor z drążka dźwigni.
3. Następnie zdejmij osłonę ochronną.
4. Zdjąć osłonę dźwigni zmiany biegów z wykończenia tunelu podłogowego.
5. Zdejmij panel wykończeniowy tunelu podłogowego.
6. Odkręć śrubę mocującą osłonę tunelu podłogowego z tyłu.
7. Zdejmij osłonę tunelu podłogowego, przesuwając ją do tyłu.
8. Odkręć cztery śruby mocujące i zdejmij dźwignię.
9. Zdejmij pierścień zabezpieczający, wyjmij oś i odłącz pręt od dźwigni.
(Informacje zostały opublikowane na portalu: vazbook.ru)
10. Odkręć przycisk i wyjmij sprężynę zapadki. Należy zachować ostrożność, ponieważ na przycisk działa siła ściśniętej sprężyny.
11. Zamontuj dźwignię w kolejności odwrotnej do jej demontażu. Następnie wyreguluj hamulec postojowy.