3. Zaciągnij hamulec postojowy i podłóż kliny pod tylne koła. Podnieś i podeprzyj przód pojazdu. Zdejmij koło.
1. Zdejmij osłonę nakrętki piasty, podważając ją śrubokrętem.
2. Odblokuj nakrętkę piasty i odkręć ją.
Odkręć nakrętkę piasty, gdy pojazd stoi na ziemi!
Luzować i dokręcać śruby kół należy wyłącznie wtedy, gdy pojazd jest zaparkowany na podłożu. Moment dokręcania śrub 65–95 N·m (6,5–9,5 kgf·m).
4. Za pomocą śrubokręta usuń podkładkę oporową.
5. Zdejmij zacisk hamulcowy i zawieś go na drucie przymocowanym do sprężyny, upewniając się, że przewód hamulcowy nie jest skręcony ani załamany.
Przed zdjęciem zacisku hamulcowego należy najpierw zdjąć klocki hamulcowe. Dzięki temu montaż wspornika będzie łatwiejszy.
6. Zdejmij tarczę hamulcową z prowadnic.
7. Odkręć trzy śruby mocujące i zdejmij osłonę hamulca.
8. Odkręć dwie śruby i odłącz sworzeń kulowy wahacza od zwrotnicy.
9. Zaznacz pozycję ekscentryczną (górna śruba) w stosunku do uchwytu stojaka.
10. Odkręć dwie nakrętki i wyjmij obie śruby mocujące.
[Tekst został skopiowany z zasobu online: www.VazBook.ru]
11. Odłącz zwrotnicę od wspornika kolumny amortyzatora i wyjmij ją z wału napędowego.