Przednie zawieszenie: 1 - stojak teleskopowy; 2 - wspornik przedłużający; 3 - rozciąganie; 4 - przedni wahacz; 5 - przegub kulowy dźwigni; 6 - obrotowa pięść; 7 - stabilizator; 8 - stabilizator
Notatka. Specjalny klucz do górnej nakrętki amortyzatora. Bez tego dość trudno jest poluzować nakrętkę.
Uwaga! Odkręcaj i dokręcaj śruby kół tylko wtedy, gdy pojazd stoi na ziemi. Moment dokręcania śrub 65–95 Nm (6,5–9,5 kgfm).
3. Zahamuj pojazd hamulcem postojowym i podłóż kliny pod koła ("buty") pod tylnymi kołami. Podnieś przód pojazdu za pomocą podnośnika i umieść go na stojakach. Zdejmij koło (patrz ostrzeżenie).
1. Zdejmij nasadkę ochronną z górnego mocowania stojaka.
2. Poluzuj nakrętkę górnego drążka amortyzatora za pomocą specjalnego klucza (patrz uwaga).
4. Wyjmij zawleczkę z przegubu kulowego drążka kierowniczego do wahacza.
5. Poluzuj nakrętkę przegubu kulowego drążka kierowniczego i wypchnij sworzeń przegubu kulowego z wahacza.
6. Wyjmij z ramienia uszczelkę gumową razem z przewodem hamulcowym.
7. Zaznacz pozycję ekscentryka (górna śruba) względem wspornika stojaka.
Notatka. Śruba z mimośrodem dolnego mocowania przedniego słupka.
8. Poluzuj dwie nakrętki i wyjmij obie śruby mocujące.
9. Zdejmij oczko zwrotnicy ze wspornika amortyzatora.
10. Poluzuj trzy nakrętki na górze kolumny.
11. Pociągnij rozpórkę w dół przez wnękę koła.