Odkręcaj i dokręcaj śruby kół wyłącznie wtedy, gdy pojazd stoi na podłożu. Moment dokręcania śrub 65–95 N·m (6,5–9,5 kgf·m).
1. Podnieś i podeprzyj przód pojazdu na podstawkach. Zdejmij koło.
2. Odkręć nakrętkę mocującą sworzeń kulowy.
3. Wypchnij sworzeń sworznia kulowego z ramienia za pomocą ściągacza.
Notatka. Ściągacz sworzni kulowych wahacza.
4. Jeżeli nie masz ściągacza, nie odkręcaj nakrętki do końca. Naciśnij dźwignię łomem i za pomocą młotka wybij sworzeń zawiasu z dźwigni wzdłuż osi dźwigni. Następnie należy całkowicie odkręcić nakrętkę.
5. Odkręć dwie śruby mocujące sworzeń kulowy do zwrotnicy.
6. Naciśnij dźwignię w dół i wyjmij sworzeń kulowy.
7. Przed montażem należy nasmarować zawiasy oraz wewnętrzną komorę pokrywy jednorodnym smarem.
8. Zamontuj sworzeń kulowy w kolejności odwrotnej do demontażu. Po opuszczeniu samochodu na ziemię, należy nim kilka razy mocno potrząsnąć. Dokręcić odpowiednim momentem obrotowym: nakrętka sworznia kulowego do wahacza – 80–96 N·m (8,0–9,6 kgf·m), nakrętka sworznia kulowego do zwrotnicy – 50–63 N·m (5,0–6,3 kgf·m). Po przejechaniu 100 km należy ponownie dokręcić te połączenia gwintowane wymaganym momentem obrotowym.
Podczas montażu należy uważać, aby nie uszkodzić osłony ochronnej sworznia kulowego. Należy wymienić uszkodzoną pokrywę.
(Informacje zostały skopiowane z portalu: «VazBook.ru»)