- klucz do balonów
- klucze włączone "12" i "13"
- Jacek
- podstawka
- szczypce
- kozia bródka
Zamontuj wsporniki pod przednimi kołami.
Zdejmij tylne koło.
Sprawdź, czy dźwignia hamulca postojowego musi być wciśnięta do końca (samochód jest odhamowany).
Oczyść mechanizm hamulca z brudu.
Minimalna dopuszczalna grubość okładzin ciernych klocków wynosi 1,5 mm. Jeśli klocki są zużyte do 1,5 mm lub więcej, wymień zestawy klocków.
Uwaga! Niedopuszczalne jest stosowanie do czyszczenia hamulców benzyny, oleju napędowego lub jakichkolwiek innych rozpuszczalników mineralnych.
Uwaga! Klocki wymieniane po obu stronach auta.
Uwaga! Niedopuszczalna jest wymiana klocków przednich i tylnych na siebie, a także między lewym a prawym kołem. Może to prowadzić do nierównomiernego hamowania.
Uwaga! Jeśli poziom płynu hamulcowego w zbiorniku wynosi ok "MAX" lub zbliży się do niego, wypompuj trochę płynu ze zbiornika.
1. Poluzuj dwa kołki prowadzące.
2. Zdejmij bęben hamulcowy. Jeśli masz trudności z demontażem, wkręć dwie śruby M8 w gwintowane otwory bębna i dociśnij, równomiernie wkręcając śruby.
3. Zdejmij górną sprężynę powrotną za pomocą zadziora lub szczypiec.
4. W ten sam sposób zdejmij dolną sprężynę powrotną.
5. Zdejmij sprężynę prowadnicy klocka przedniego.
6. Zdejmij przednią podkładkę.
7. Zdejmij drążek rozporowy.
8. Zdejmij sprężynę prowadnicy klocka tylnego.
9. Zdejmij tylną szczękę, odłączając dźwignię jazdy od końca linki hamulca postojowego.
10. Wyjmij zawleczkę z tylnego bloku.
11. Usuń podkładkę podtrzymującą.
12. Naciśnij palcem i wyjmij dźwignię napędu z bloku. Zdejmij palec z bloku.
13. Sprawdź stan klocków hamulcowych. Wymień je w następujących przypadkach: a) grubość okładziny mniejsza niż 1,5 mm; B) powierzchnia klocków jest naoliwiona; V) okładzina cierna jest luźno połączona z podstawą. Okładziny nie powinny mieć głębokich rowków i wiórów.
14. Zainstaluj nowe klocki w kolejności odwrotnej do demontażu. Podczas montażu włóż górne skarpety klocków w rowki tłoka.
15. Przed zamontowaniem bębna należy połączyć szczęki hamulcowe z dwoma łomami w celu przesunięcia tłoków do środka cylindra.