Uwaga! Wymień uszkodzone, popękane i elastyczne osłony mechanizmu kierowniczego oraz sworznie kulowe drążków kierowniczych, w przeciwnym razie woda, kurz i brud dostające się do sworzni i mechanizmu spowodują szybką awarię tych podzespołów.
1. Sprawdź stan osłony ochronnej przekładni kierowniczej.
2. Sprawdź stan osłon ochronnych sworzni kulowych drążków kierowniczych. Sprawdź drążki kierownicze. Wygięte lub uszkodzone drążki kierownicze należy wymienić.
3. Sprawdź luz osiowy w stawie. Aby to zrobić należy energicznie przechylić drążek kierowniczy wzdłuż osi zawiasu. W przypadku wykrycia luzu należy wymienić końcówkę drążka kierowniczego na sworzeń kulowy.
(Oryginał znajduje się na stronie internetowej: vazbook.ru)