1 - grzejnik; 2 - korek spustowy chłodnicy; 3 - zbiornik wyrównawczy; 4 - wąż doprowadzający wodę do chłodnicy; 5 - wąż spustowy; 6 - wąż wylotowy pary (do zbiornika wyrównawczego); 7 - obudowa z wentylatorem
Uwaga! Przed rozpoczęciem pracy należy odłączyć przewód od zacisku "–" akumulatora.
Uwaga! Wymontowanie i zamontowanie chłodnicy należy wykonywać przy zimnym silniku.
Położenie korka spustowego płynu chłodzącego na bloku cylindrów.
Jeżeli wyjmiesz wentylator razem z chłodnicą, to nie będzie konieczne wykonywanie operacji 6 i 9.
[Artykuł został skopiowany ze strony internetowej: vazbook.ru]
Jedną z możliwych przyczyn przegrzewania się silnika może być zatkana chłodnica. W takim przypadku należy przepłukać chłodnicę wodą.
Sprawdź, czy w chłodnicy nie ma wycieków. Aby to sprawdzić, należy zatkać rury chłodnicy, dopuścić do nich powietrze pod ciśnieniem 0,2 MPa (2 kgf/cm²) i zanurzyć chłodnicę w kąpieli wodnej na 1 minutę. Jeżeli pojawią się pęcherzyki powietrza, chłodnica nie jest szczelna i należy ją wymienić.
1. Odkręć śruby mocujące osłonę skrzyni korbowej i zdejmij ją.
2. Odkręć korek zbiornika wyrównawczego i otwórz zawór grzejnika.
3. Podstaw pojemnik pod otwór spustowy, odkręć korek spustowy w bloku cylindrów i spuść płyn chłodzący z bloku.
4. Podstaw pojemnik pod otwór spustowy, odkręć korek spustowy chłodnicy i spuść płyn chłodzący z chłodnicy.
5. Odłącz przewody od wyłącznika wentylatora elektrycznego.
6. Odkręć dwie śruby i dwie nakrętki mocujące obudowę wentylatora elektrycznego.
7. Odkręć dwie nakrętki mocujące i zdejmij wspornik.
8. Odłączyć wiązkę przewodów od silnika wentylatora.
9. Odchyl osłonę z wentylatorem elektrycznym w stronę silnika i wyjmij ją z komory silnika.
10. Odkręć opaski zaciskowe i odłącz dwa górne węże od chłodnicy.
11. Odłączyć dolny wąż od chłodnicy.
12. Pochyl chłodnicę w kierunku silnika i wyjmij ją z komory silnika.