Spis treści: Sprawdź samochód ↓ Sprawdzenie regulatora wyjętego z…↓
1. Sprawdź, czy pasek napędowy alternatora nie jest zerwany. Jeżeli pasek jest nienaruszony, sprawdź jego napięcie. Naciśnij kciukiem górną część pasa i sprawdź, jak bardzo się ugina.
Normalne napięcie jest zapewnione, gdy ugięcie paska wynosi 10–15 mm. Jeśli pasek nie jest wystarczająco napięty, poluzuj nakrętki na dolnym i górnym mocowaniu generatora, a następnie przekręć śrubę regulacyjną zgodnie z ruchem wskazówek zegara (pokazano strzałką), odsuń generator od silnika. Dokręć nakrętki mocujące generator.
2. Jeżeli pasek jest prawidłowo napięty, sprawdź czy nie przepalił się odpowiadający mu bezpiecznik. Informacje na temat lokalizacji bezpieczników i ich wartości znamionowych można znaleźć w. "Usterki urządzeń elektrycznych", w instrukcji naprawy pojazdu, na osobnym schemacie elektrycznym, na obudowie skrzynki bezpieczników oraz na samych bezpiecznikach.
Jeśli bezpiecznik jest przepalony, wymień go, uruchom silnik i sprawdź, czy kontrolka ładowania akumulatora zgaśnie. Jeśli kontrolka zgaśnie, możesz kontynuować jazdę.
Ostrzeżenie! Nie należy montować bezpieczników o wyższym prądzie znamionowym, gdyż może to spowodować uszkodzenie sprzętu elektrycznego, a nawet pożar.
3. Jeżeli kontrolka ładowania akumulatora nie zgaśnie, sprawdź przewód biegnący od alternatora do dodatniego zacisku akumulatora. Podłączone są do niego dwa przewody: grubszy łączy akumulator z rozrusznikiem, a cieńszy z alternatorem. Przewód może być przerwany, pęknięty wewnątrz izolacji lub mieć utlenione albo niesprawne styki. Rozwiąż problem i uruchom silnik. Jeśli pojawi się prąd ładowania, możesz kontynuować jazdę.
Jeżeli mimo podjętych działań kontrolka ładowania nadal się świeci, a silnik pracuje, prawdopodobną przyczyną usterki jest sam alternator. Przyczyn może być kilka, najlepiej zlecić ich usunięcie serwisowi samochodowemu lub warsztatowi samochodowemu, mając jedynie nadzieję, że zapas energii w akumulatorze wystarczy, aby do nich dotrzeć.
Aby ograniczyć pobór prądu podczas jazdy samochodem z niesprawnym alternatorem, należy w miarę możliwości wyłączyć radio, zbędne urządzenia oświetleniowe, nagrzewnicę, podgrzewacz szyb itp.
Doświadczonym miłośnikom motoryzacji zaleca się sprawdzenie regulatora napięcia generatora. Działanie regulatora napięcia polega na ciągłej automatycznej zmianie prądu wzbudzenia generatora w taki sposób, aby napięcie generatora utrzymywało się w określonych granicach przy zmianie prędkości obrotowej i obciążenia generatora.
Sprawdź samochód
Do sprawdzenia potrzebny jest woltomierz prądu stałego o zakresie pomiarowym do 15-30 V i klasie dokładności co najmniej 1,0. Po 15 minutach pracy silnika na średnich obrotach z włączonymi światłami należy zmierzyć napięcie między zaciskiem "30" a "masą" generatora. Napięcie powinno mieścić się w przedziale 13,6-14,6 V. Jeżeli obserwuje się systematyczne niedoładowywanie lub przeładowywanie akumulatora, a regulowane napięcie nie mieści się w określonych granicach, regulator napięcia należy wymienić.
Sprawdzenie regulatora wyjętego z generatora
Podłącz do szczotek lampkę testową 12 V. Podłącz napięcie 12 V "+" do zacisku, a "–" do uziemienia szczotkotrzymacza - powinna zapalić się kontrolka.
Następnie należy podać napięcie 15-16 V - lampa powinna zgasnąć. Jeżeli w obu przypadkach zaświeci się lampka, to znaczy, że nastąpiła awaria regulatora; jeśli w obu przypadkach nie zaświeci się, to albo jest przerwa w regulatorze, albo nie ma kontaktu między szczotkami a zaciskami regulatora napięcia.