Uruchamiamy zimny silnik i kontrolujemy temperaturę płynu chłodzącego zgodnie ze wskaźnikiem temperatury na tablicy rozdzielczej. Temperatura początku otwarcia głównego zaworu termostatu - 85+2°С (jest na pokrywie termostatu). Dopóki temperatura silnika jest niższa od określonej temperatury, główny zawór termostatu musi być zamknięty. W takim przypadku ciecz będzie krążyć w małym kółku. Można to określić dotykiem - dolny wąż chłodnicy i sama chłodnica powinny być zauważalnie zimniejsze niż obudowa termostatu, przez który krąży gorący płyn chłodzący.
Gdy temperatura płynu chłodzącego osiągnie 85°C, główny zawór termostatu zaczyna się otwierać i stopniowo narastający przepływ gorącej cieczy wpływa do chłodnicy. W takim przypadku najpierw zacznie się nagrzewać sama chłodnica, a następnie dolny wąż chłodnicy.
Przy temperaturze 102°C główny zawór termostatu jest całkowicie otwarty i przepływ głównego płynu przepływa przez chłodnicę. W takim przypadku grzejnik powinien być gorący w górnej strefie i nieco zimniejszy w dolnej strefie.