Uwaga! Przed przystąpieniem do naprawy należy upewnić się, że elementy układu nie są gorące.
Wycofanie
1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Odłącz dodatkowy tłumik od głównego (patrz wyżej, "Tłumik - wymiana").
3. W silnikach 21114 i 21124 odłącz dodatkowy tłumik od rury wydechowej (cm. "Pierścień uszczelniający metal-grafit - zamiennik").
W silnikach 2111 i 2112 z dwoma kluczykami o 17 mm odkręcić nakrętki śrub sprzęgających i odłączyć dodatkowy tłumik od katalizatora.
4. Zdejmij dodatkowy tłumik, zdejmując jego wsporniki z poduszek zawieszenia (cm. "Podkładki zawieszenia tłumika - wymiana").
Instalacja
Zamontuj dodatkowy tłumik w odwrotnej kolejności. W razie potrzeby wymieniamy klocki zawieszenia dodatkowego tłumika oraz metalowo-grafitowy pierścień uszczelniający przegubu obrotowego (w silnikach 21114 i 21124).