Podczas wymiany paska należy zahamować samochód hamulcem postojowym i włączyć czwarty lub piąty bieg w skrzyni biegów. Zdejmij przednią osłonę paska rozrządu.
Poluzuj pasek napędowy generatora i zdejmij go z kół pasowych. Po odkręceniu śruby mocującej należy zdjąć koło pasowe generatora z wału korbowego i wymienić śrubę mocującą koło pasowe.
Ustaw dźwignię skrzyni biegów w położeniu neutralnym i obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara do pozycji, w której znak na kole zamachowym, widoczny w pokrywie obudowy sprzęgła, znajdzie się naprzeciwko środkowej podziałki skali (rysunek 30). W tym przypadku znak na kole pasowym wałka rozrządu powinien znajdować się naprzeciwko znaku montażowego na tylnej pokrywie paska zębatego (patrz rysunek 27).
Odkręć nakrętkę mocującą oś rolki napinającej i obróć ją do położenia, w którym pasek będzie możliwie najluźniejszy. Zdejmij pasek z kół pasowych.
Załóż nowy pasek na koło pasowe wału korbowego i napinając obie gałęzie paska, załóż lewą gałąź na koło pasowe pompy płynu chłodzącego i przesuń ją za rolkę napinającą. Załóż pasek na koło pasowe wałka rozrządu i lekko naciągnij go za pomocą rolki napinającej, obracając jej oś w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Podczas montażu paska należy unikać ostrych zagięć.
Obróć wał korbowy o dwa obroty w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara i sprawdź, czy znaki rozrządu na kole pasowym wałka rozrządu i tylnej osłonie paska pasują do siebie (patrz rysunek 27), a także czy znak na kole zamachowym znajduje się naprzeciwko środkowej działki skali.
Jeżeli oznaczenia się nie zgadzają, należy powtórzyć operację montażu paska. Jeżeli pasują, odkręć śrubę z wału korbowego, zamontuj koło pasowe napędu generatora i zabezpiecz je śrubą z podkładką, a na koniec dokręć je momentem 10,5 kgf/m.
Wyreguluj napięcie paska rozrządu i zamontuj przednią osłonę ochronną. Zamontuj pasek napędowy alternatora i wyreguluj jego napięcie zgodnie z opisem w rozdziale "Generator". Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj kąt wyprzedzenia zapłonu (patrz rozdział "Układ zapłonowy").
(Tekst został opublikowany na portalu: VAZBOOK.RU)