Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Rada. Operacja ta może okazać się konieczna w przypadku naprawy silnika i jego układów. Dlatego w wielu przypadkach wskazane jest wymontowanie filtra wraz z czujnikiem masowego przepływu powietrza i przewodem doprowadzającym powietrze do przepustnicy.
Wyjmowanie
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
Notatka. Operację pokazano na przykładzie samochodu z silnikiem 21114, w samochodach z innymi silnikami wykonuje się ją podobnie.
2. Odkręcić zaciski (1 i 2) mocujące przewód odpowietrzania skrzyni korbowej i przewód doprowadzający powietrze do przepustnicy. Odłączyć wiązkę przewodów (3) od czujnika masowego przepływu powietrza (patrz "Czujnik przepływu masowego powietrza – sprawdzanie i wymiana").
3. Za pomocą klucza nasadowego o 10 mm za pomocą przedłużki odkręć śrubę mocującą wlot powietrza do panelu nadwozia.
4. Zdejmij podstawę trzech gumowych rozpórek: dwie - przednie mocowanie filtra z otworów w panelu nadwozia...
...oraz jeden tylny montaż z otworu w uchwycie przymocowanym do półki na akumulator.
5. Zdejmij obudowę filtra powietrza wraz z czujnikiem przepływu masowego powietrza, wężem doprowadzającym powietrze do przepustnicy i wlotem powietrza.
6. Wszystkie trzy słupki filtra powietrza pozostają włożone w otwory obudowy filtra. Wyjmujemy gumowe rozpórki z otworów w obudowie filtra powietrza. Wymieniamy uszkodzone regały.
Instalacja
1. Za pomocą szerokiego śrubokręta płaskiego włóż trzy gumowe rozpórki do otworów w panelu nadwozia i wsporniku.
2. Po zwilżeniu gumowych amortyzatorów wodą z mydłem zamontuj na nich obudowę filtra powietrza tak, aby wszystkie trzy amortyzatory znalazły się w przeznaczonych dla nich otworach.
3. Dociskając obudowę filtra w dół, za pomocą szczypiec należy kolejno podnosić słupki, aż obudowa zostanie zamocowana w rowku pierścieniowym słupka.
4. Podłącz przewód doprowadzający powietrze do rury przepustnicy i przewodu odpowietrzającego skrzynię korbową.
5. Podłącz blok wiązki przewodów do czujnika masowego przepływu powietrza.
6. Przymocuj wlot powietrza do panelu nadwozia za pomocą śruby.
Ostrzeżenie! Upewnij się, że wąż dolotowy powietrza nie dotyka zacisku rozrusznika.
7. Podłącz zacisk przewodu do zacisku akumulatora.
[Tekst został skopiowany z zasobu online: vazbook]