Wycofanie
1. Przygotowujemy samochód do pracy i usuwamy zacisk z ujemnego bieguna akumulatora (cm. "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Zdejmij ozdobną okładzinę kolumny kierownicy (cm. "Nakładki ozdobne na kolumnę kierownicy - demontaż i montaż").
3. Wymontować przełączniki kolumny kierownicy wraz ze złączem (cm. "Przełączniki kolumny kierownicy - demontaż, sprawdzenie i montaż").
4. Odłącz klocki wiązki przewodów wyłącznika zapłonu (cm. "Przełącznik (zamek) zapłon - demontaż i montaż").
5. klucz nasadowy o 13 mm odkręcić śrubę sprzęgła dolnego kołnierza sprzęgła.
6. Otworzyć kołnierz sprzęgła za pomocą śrubokręta płaskiego.
7. Za pomocą szczypiec lub szczypiec odkręcić śrubę z odrywaną główką do mocowania wspornika kolumny kierownicy.
Wskazówka: Jeśli nie możesz poluzować śruby, możesz ją poluzować wąskim dłutem. W tym celu należy oprzeć ostrze dłuta o krawędź łba śruby i lekko uderzyć dłuto młotkiem. Dłuto nie powinno przecinać łba śruby, a jedynie obracać śrubę w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby ją poluzować.
8. Usuwamy śrubę z nałożoną płytką mocującą.
9. Podobnie odkręcamy drugą śrubę ze zdejmowaną głowicą do mocowania wspornika kolumny kierownicy.
10. Klucz o 13 mm odkręć dwie nakrętki mocujące wspornik kolumny kierownicy.
11. Opuszczamy wspornik i pociągając go do siebie, zdejmujemy kołnierz sprzęgający z wypustów wału przekładni kierowniczej.
Instalacja
1. Na wale napędowym występuje spłaszczenie. Kołnierz sprzęgła nakładamy na wał napędowy przekładni kierowniczej w takiej pozycji, aby rowek końcówki sprzęgła pokrywał się ze środkową podłużną linią płaskownika.
2. Zawijamy (bez opóźnienia) śruba zaciskowa kołnierza sprzęgła.
3. Kładziemy kolumnę kierownicy na kołki i owijamy nakrętki wspornika.
4. Zawiń (bez ostatecznego dokręcania) dwa specjalne sworznie z demontowalnymi łbami, po uprzednim zamontowaniu blaszek mocujących pod sworzniami.
Uwaga! Aby uniknąć naruszenia właściwości bezpieczeństwa kolumny kierownicy, nie należy instalować zwykłych podkładek zamiast specjalnych podkładek pod śrubami zrywalnymi. Wystająca część płytki musi znajdować się w gnieździe wspornika.
Uwaga: W przypadku braku specjalnych śrub zrywalnych można zastosować śruby M6 o długości 20 mm.
5. Dokręcić śrubę sprzęgu elastycznego kołnierza sprzęgła, dwie śruby (przed złamaniem głowy) oraz dwie nakrętki mocujące wspornik kolumny kierownicy.
6. Łączymy bloki przewodów wyłącznika zapłonu (cm. "Przełącznik (zamek) zapłon - demontaż i montaż").
7. Instalujemy zespół przełączników kolumny kierownicy ze złączem na kolumnie kierownicy i podłączamy bloki przewodów do przełączników (cm. "Przełączniki kolumny kierownicy - demontaż, sprawdzenie i montaż").
8. Zamontuj kierownicę (cm. "Kierownica - demontaż i montaż").
9. Zamontować poszycie kolumny kierownicy (cm. "Nakładki ozdobne na kolumnę kierownicy - demontaż i montaż").
10. Sprawdzamy działanie sygnału dźwiękowego, przełączników i regulujemy kolumnę kierownicy pod kątem pochylenia.