Wycofanie
1. Uwolnij ciśnienie w przewodzie paliwowym (cm. "Przewód paliwowy — odciążenie ciśnienia").
Ostrzeżenie! Zmniejsz ciśnienie w przewodzie paliwowym, nawet jeśli pojazd nie był używany przez dłuższy czas. Po obniżeniu ciśnienia w przewodach paliwowych pozostaje niewielka ilość paliwa.
2. Usuwamy nagromadzony kurz na module paliwowym.
3. Nałóż smar penetrujący na kołki i nakrętki.
4. Naciskając zacisk sprężynowy, odłącz końcówkę przewodu paliwowego od wylotu (zmuszanie) wąż modułu paliwowego.
5. W podobny sposób odłącz końcówki dwóch rurek przewodu paliwowego od rury wlotowej modułu paliwowego.
6. klucz nasadowy o 10 mm odkręć osiem nakrętek mocujących pierścień dociskowy modułu paliwowego. Podkładki sprężyste są instalowane pod nakrętkami.
7. Zdejmij pierścień dociskowy modułu paliwowego.
8. Pod spodem zamontowany jest pierścień dystansowy i gumowa uszczelka. Wymienić uszkodzoną uszczelkę.
9. Wyciągamy moduł paliwowy ze zbiornika.
Ostrzeżenie! Podczas wyjmowania modułu paliwowego nie zginać dźwigni czujnika wskaźnika poziomu paliwa. W tym celu należy lekko przechylić moduł i ostrożnie wyjąć pływak z otworu zbiornika.
Połączenie modułu paliwowego ze zbiornikiem jest uszczelnione gumową uszczelką.
10. Wlej benzynę z komory wlotowej modułu paliwowego do pojemnika o pojemności około 1 litra.
Instalacja
Zainstaluj moduł paliwowy w odwrotnej kolejności.
Ostrzeżenie! Montując moduł w zbiorniku należy zwrócić uwagę, aby występ na jego pokrywie pokrywał się z wycięciem w pierścieniu dystansowym.
Trójnik przewodu paliwowego musi być podłączony do wylotu modułu paliwowego.
Po podłączeniu przewodów paliwowych do modułu paliwowego włącz zapłon na 5 sekund i sprawdź szczelność połączeń. W razie potrzeby ściślej kładziemy końcówki przewodów paliwowych na dyszach modułu paliwowego.
W przypadku wycieku paliwa wymieniamy pierścienie uszczelniające w nieszczelnych połączeniach.