Otwórz duży obraz w nowej karcie »
Ryż. 34. Wycieraczka przedniej szyby: 1. Korba; 2. Tuleje gumowe; 3. Wspornik napędu czyszczącego; 4. Czystszy reduktor silnika; 5. Dźwignia pośrednia; 6. Smycz; 7. Oś; 8. Włóż; 9. Podkładka zabezpieczająca; 10. Oś dźwigni; 11. Tuleja osi dźwigni; 12. Podszewka; 13. Panel ramy okna wiatrowego; 14. Mocowanie osi dźwigni; 15. Czapka; 16. Dźwignia szczotki; 17. Trzpień dźwigni; 18. Podstawa dźwigni; 19. Wał kotwiczny; 20. Reduktor biegów; 21. Śruba regulacyjna; 22. Termiczny bezpiecznik bimetaliczny; 23. Wyłącznik krańcowy płyty sprężynowej; 24. Pokrywka; 25. Panel; 26. Krzywka; 27. Pokrywa skrzyni biegów; 28. Tuleja osi wałka zębatego; 29. Oś przekładni; 30. Wał twornika z łożyskiem kulkowym; 31. Uzwojenie twornika; 32. Rdzeń kotwicy; 33. Tuleja tylnego końca wału twornika; 34. Łożysko oporowe; 35. Kadłub; 36. Magnes stały; 37. Kolekcjoner; 38. Uchwyt pędzla; 39. Silnik pompy spryskiwacza; 40. Elektromagnetyczny zawór spryskiwacza przedniej szyby; 41. Blok montażowy; 42. Wyłącznik zapłonu; 43. Przełącz środki czyszczące i myjki do szkła; 44. Przekaźnik wycieraczek szyby przedniej; I. Schemat włączania 1. i 2. prędkości odkurzacza; II. Schemat włączania przerywanej pracy wycieraczki i spryskiwacza przedniej szyby; A. 1 (mały) czystsza prędkość; B.2 (duży) czystsza prędkość; C. Praca przerywana, D. Pralka włączona.
Urządzenie
Elektryczna wycieraczka przedniej szyby z równoległym ruchem szczotki. Posiada dwa stałe tryby pracy, ale z różnymi prędkościami szczotek oraz jeden tryb pracy przerywanej. Odkurzacz składa się z motoreduktora (silnik elektryczny ze skrzynią biegów) 4, mechanizm korbowy i szczotki z dźwigniami. Wymiary części mechanizmu są dobrane tak, aby kąt wychylenia smyczy wynosił około 85°.
Dźwignie 5 połączone są ze smyczami korbą bis 1 z przegubami sferycznymi, które umożliwiają niezawodną pracę mechanizmu przy pewnej nierównoległości osi smyczy. W zawiasach znajdują się dwie półkuliste wkładki ceramiczno-metalowe 8 zaimpregnowane olejem, który również wypełnia przestrzeń między wkładkami. Wkładki rozpinane są od wewnątrz za pomocą sprężynki.
Trójszczotkowy, dwubiegunowy silnik elektryczny prądu stałego z wzbudzeniem z magnesów trwałych o dwóch prędkościach obrotowych. Posiada tłoczoną stalową obudowę 35, wewnątrz której zamocowane są za pomocą nitów do ścianek obudowy dwa magnesy trwałe 36 w kształcie półpierścieni. Magnesy te wraz z obudową tworzą stojan silnika elektrycznego.
Twornik silnika elektrycznego składa się z wału 19, rdzenia 32 i kolektora 37. W rowkach rdzenia, izolowanych tekturą, układane jest uzwojenie 31 twornika, którego końcówki sekcji są przylutowane miedzianych płyt kolektora 37. Wał twornika obraca się w łożysku kulkowym 30 i ceramiczno-metalowej tulei 33. Zewnętrzna powierzchnia tulei jest kulista, co umożliwia jej obracanie się w gnieździe obudowy i samoczynne ustawienie wzdłuż osi wału twornika. Wokół rękawa umieszczono filcowy pierścień. Tuleja i filc są impregnowane olejem. Łożysko 30 jest również wypełnione smarem. Dlatego smarowanie silnika podczas konserwacji nie jest wymagane.
Korpus silnika elektrycznego jest zamknięty pokrywą 27, która jest jednocześnie skrzynią korbową skrzyni biegów. Przełożenie skrzyni biegów wynosi 74:1. Skrzynia korbowa jest zamknięta plastikowym panelem 25 i pokrywą 24. Panel zawiera listwy stykowe, do których przylutowane są przewody oraz zamocowana jest płytka sprężyny 23 ze stykami wyłącznika, które zatrzymują silnik, gdy szczotki znajdują się w dolnym położeniu. Pod działaniem sprężystości płyta 23 jest dociskana do cholewki (na obrazie) stojak. Gdy występ krzywki 26 jest skierowany w stronę płyty, dociska ją ona od górnej kolumny i zamyka się wraz z dolną kolumną.
Aby zabezpieczyć silnik elektryczny przed przeciążeniem, gdy szczotki przymarzną do szyby, wystąpią duże opory ich ruchu lub gdy mechanizm wycieraczki zablokuje się, w myjce zamontowano bimetaliczny bezpiecznik termiczny wielokrotnego użytku.
Dwie prędkości obrotowe wału silnika uzyskuje się poprzez zastosowanie trzech szczotek do podania napięcia na uzwojenie twornika. 1. prędkość (mały) jest zapewnione poprzez doprowadzenie napięcia do szczotki znajdującej się w geometrycznym punkcie neutralnym silnika elektrycznego. Gdy napięcie zasilania zostanie przyłożone do szczotki przesuniętej z geometrycznego punktu neutralnego, zwora silnika obraca się od 2 (większy) prędkość.
Przekaźnik wycieraczek szyby przedniej. Przekaźnik 44 typu 52.3747 jest przeznaczony do przerywanej pracy wycieraczek szyby przedniej. Przekaźnik jest zainstalowany w bloku montażowym 41 i składa się z elektronicznego obwodu sterującego oraz wykonawczego przekaźnika elektromagnetycznego.
Przekaźnik zapewnia włączenie odkurzacza około 14 razy na minutę. Dodatkowo po włączeniu spryskiwacza przedniej szyby przekaźnik włącza 1 bieg wycieraczki jeśli był wyłączony lub pracował w trybie przerywanym. Po wyłączeniu spryskiwacza szyby przekaźnik opóźnia wyłączenie wycieraczki do momentu wykonania kolejnych 2-4 pełnych cykli czyszczenia szyby szczotkami.
Praca oczyszczacza
1. prędkość. Kontakty zamykają się w tym trybie "53a" i "53" przełącznik. Prąd płynie do silnika czyszczącego w następujący sposób: styk "53" przełącznik, szary drut, przez blok montażowy do szczotki silnika elektrycznego, znajdującej się w neutralnym geometrycznie, a następnie do "masa".
2. prędkość. Ten tryb uzyskuje się poprzez zwarcie styków "53a" i "53c" przełącznik. Prąd pochodzi ze styku "53c" przez szary przewód z pomarańczowym paskiem przez klocek montażowy do szczotki silnika elektrycznego, przesuniętej względem geometrycznego neutralnego, a następnie do "masa".
Praca przerywana, przewidziana, gdy styki są zwarte "53a-j" i "53-53s" przełącznik. Z kontaktu "j" napięcie przełączające jest podawane na wyjście "1" przekaźnik 44. Przekaźnik elektromagnetyczny jest aktywowany, a styki zamykają się "15" i "S". Prąd pochodzi z wyjścia "15" polegać na "S", a następnie do zamkniętych kontaktów "53-53s" przełącznika i przez szare przewody do szczotki silnika. W takim przypadku przekaźnik wyłącza się i włącza ponownie z częstotliwością 14 cykli na minutę, powodując przerywaną pracę odkurzacza.
Wyłącz oczyszczacz. Dźwignia 43 przełącznika zostaje przesunięta do swojego pierwotnego położenia, w którym styki są zamknięte "53-53s". W tym samym czasie wyjścia przekaźnika są zwarte "31 cali" i "S". Płytka sprężysta 23 jest dociskana do prawej kolumny (na obrazie) wyłącznik krańcowy. Prąd zasilający uzwojenie twornika silnika elektrycznego przechodzi od bezpiecznika 22 przez płytkę 23 do wyjścia "31 cali" przekaźnik, a następnie z wyjścia "S" przekaźnik dla styków zamkniętych "53e-53" przełącznik i dalej przez szare przewody do szczotki "A" silnik elektryczny. Odkurzacz pracuje na niskich obrotach do momentu, aż krzywka 26 dociśnie płytę 23 z prawej zębatki i zamknie ją lewą (na obrazie) stojak. W tym momencie odkurzacz zatrzyma się, a jego szczotki pozostaną w dolnej pozycji.
Włączanie spryskiwacza przedniej szyby. Kontakty zamknięte "W" i "53ah" przełącznik, a prąd pochodzi z zamkniętych styków "30" i "15/2" wyłącznik zapłonu za pomocą bezpiecznika "4" blok montażowy do styków zamkniętych "53ah" i "W" przełącznik. Następnie przez różowy przewód prąd idzie do bloku montażowego i z niego do silnika elektrycznego 39 pompy spryskiwacza do zaworu spryskiwacza przedniej szyby 40. Zawór otwiera się, a pompa spryskiwacza dostarcza płyn do spryskiwaczy.
W tym samym czasie na wyjście podawane jest napięcie "86" przekaźnik. To działa i wnioski "31 cali" i "S" zamknąć. Od kiedy odkurzacz jest wyłączony, styki "53. miejsce" i "53" przełączniki są zamknięte, wtedy prąd zaczyna płynąć przez obwód: od bezpiecznika 22 do zacisków "31 cali" i "S" przekaźnik, a następnie do kontaktów "53. miejsce" i "53" przełącznik i od nich do szczotki silnika. Tak więc, po włączeniu spryskiwacza przedniej szyby, środek czyszczący zaczyna działać od 1 (mały) prędkość.