Zwiększona niezawodność jednostek wyposażenia paliwowego przy terminowej konserwacji zapewnia długotrwałą i bezawaryjną pracę silnika jako całości.
W przerwach między przeglądami przewidzianymi w książce serwisowej, dla niezawodnej pracy silnika należy spuścić osad z filtra paliwa, a następnie odpowietrzyć układ paliwowy.
W tym celu założyć wąż na złączkę 1 (Ryż. 50) zaślepki 2 i umieść pojemnik pod filtrem paliwa. Następnie poluzuj korek 2 i pozwól osadowi spłynąć, aż zacznie płynąć czyste paliwo. Następnie owiń korek, wyjmij wąż i odpowietrz układ paliwowy.
Odpowietrzenie układu paliwowego przeprowadza się w celu napełnienia go paliwem w celu skompensowania odwodnionego szlamu i usunięcia powietrza, które mogło się dostać podczas spuszczania szlamu. W tym celu wyjmij korek ze złączki dyszy czwartego cylindra i nałóż na niego wąż. Następnie odkręć trzpień 3 pompki i okresowo pompuj układ, aż przestaną wydobywać się pęcherzyki powietrza. Po usunięciu powietrza owinąć trzpień, wyjąć wąż i założyć korek na złączkę dyszy.
W wariancie montowany jest filtr paliwa ze zmodyfikowaną konstrukcją pompki zalewowej, w której powietrze usuwa się poprzez wciśnięcie tłoczyska bez jego odkręcania.