Ryż. 44. Układ wydechowy:
1 - wspornik do mocowania rury odbiorczej; 2 - uszczelka; 3 - rura odbiorcza; 4 - obejmy do łączenia rur tłumika; 5 - poduszki zawieszenia tłumika; 6 dodatkowych tłumików; 7 - tłumik główny.
Strata mocy silnika na uwalnianie spalin przez układ wydechowy wynosi około 4%.
Kolektor wydechowy wykonany jest z żeliwa i mocowany na kołki głowicy. Uszczelka ferronitowa służy do uszczelnienia kolektora wydechowego oraz głowicy bloku. Od spodu kolektor posiada cztery kołki do mocowania rury ssącej 3.
Downpipe składa się z kołnierza, dwóch rur oraz wlotu gazu zespawanego z dwóch tłoczonych połówek i zamkniętego z obu stron azbestowymi uszczelkami termoizolacyjnymi oraz cienkościennymi osłonami. Downpipe wykonany jest ze stali nierdzewnej i ma podwyższoną odporność na korozję. Rura wydechowa jest przymocowana do kołków kolektora wydechowego za pomocą jednorazowych nakrętek samozabezpieczających. Aby wyeliminować wibracje i zwiększyć sztywność, rura wydechowa jest dodatkowo przymocowana do wspornika 1 bloku silnika. Pomiędzy kołnierzem rury ssącej a kolektorem wydechowym montowana jest uszczelka 2 wykonana z azbestu wzmocnionego perforowaną taśmą stalową.
Dodatkowe 6 i główne 7 tłumików składają się z obudów, rur perforowanych i przegród. Główny tłumik jest wykonany ze stali nierdzewnej dla lepszej odporności na korozję i nie ma punktów spawalniczych. Wszystkie części tłumików są ze sobą połączone przez walcowanie. Dodatkowy tłumik wykonany jest ze stali pokrytej aluminium o grubości 50 mikronów.
Tłumiki pozwalają zredukować hałas do 78 dB. Główny tłumik ma pięć komór do tłumienia hałasu w określonym zakresie częstotliwości średnio-wysokich, a dodatkowy ma trzy komory do tłumienia hałasu o wysokiej częstotliwości.
W celu izolacji termicznej i wyciszenia hałasu od góry między nadwoziem a osłoną ochronną dodatkowego tłumika stosuje się arkusz azbestu lub inny materiał izolacyjny.
Tłumiki i rura wydechowa są połączone zaciskami 4 poprzez pierścienie uszczelniające wykonane ze spieku stali proszkowej. Obejmy z o-ringami znacznie ułatwiają demontaż i montaż tłumików. Tłumiki zawieszone są na wspornikach karoserii na pięciu podkładkach gumowych 5 wieszaków układu wydechowego.
Układ wydechowy samochodu VAZ-21081 różni się konstrukcją kolektora wydechowego i rury wydechowej. Pojazd jest wyposażony w pojedynczy kolektor wydechowy, dlatego też rura spustowa tłumika ma jedną rurę. Zmieniono również konstrukcję wspornika i mocowania rury dolotowej do bloku silnika.