Podczas dokręcania nakrętki 1 amortyzator otwiera się, a podczas dokręcania nakrętki 2 amortyzator zamyka się.
1. Wciśnij pedał gazu do końca. W tym przypadku przepustnica pierwszej komory powinna być całkowicie otwarta. Można to ustalić na podstawie położenia sektora sterowania przepustnicą, który powinien przesunąć się do pozycji skrajnej.
2. Zwolnij pedał gazu, a przepustnica pierwszej komory powinna być całkowicie zamknięta. Sektor sterowania przepustnicą powinien przesunąć się całkowicie w przeciwnym kierunku. Jeżeli tak się nie stanie, należy wyregulować napęd.
3. Aby dokonać regulacji, należy poluzować jedną z nakrętek regulacyjnych. Dokręcając drugą nakrętkę, uzyskaj pozycję, w której przepustnica otwiera się i zamyka całkowicie. Następnie dokręć poluzowaną nakrętkę (zobacz notatkę).