W komorze silnika znajduje się więc adsorber układu odzysku oparów paliwa: 1 – adsorber; 2 – zawór elektromagnetyczny do przedmuchu adsorbera; 3 – węże przyłączeniowe.
Podsystem ten stosowany jest w układzie wtryskowym o obiegu zamkniętym. Metoda ta wykorzystuje metodę wychwytywania oparów węglowych. Montuje się go w komorze silnika i łączy przewodami ze zbiornikiem paliwa i przepustnicą. Na pokrywie adsorpcyjnej umieszczony jest zawór elektromagnetyczny, który na podstawie sygnałów z jednostki sterującej zmienia tryby pracy układu.
Elementy układu odzyskiwania oparów paliwa (adsorber, zawór czyszczący adsorbera) w przypadku utrzymującego się zapachu benzyny, spowodowanego nieszczelnością podzespołów i rurociągów, a także awarią zaworu odpowietrzającego adsorptor, należy dokonać przeglądu lub wymiany. Ponadto nieszczelność adsorbera i awaria zaworu oczyszczającego mogą być przyczyną niestabilnej pracy silnika na biegu jałowym, aż do zatrzymania.
1. Aby wymienić zawór odpowietrzający, odłącz złącze wiązki przewodów od zaworu…
2. … poluzować zaciski mocujące przewody podciśnieniowe i płuczące, a następnie odłączyć je, po uprzednim ich oznaczeniu, tak aby można je było zamontować w pierwotnych miejscach.
3. Naciśnij plastikowy uchwyt śrubokrętem…
4. …i wyjmij zawór odpowietrzający.
5. Aby wyjąć adsorber, wykonaj czynności opisane na str. 1 i 2, odkręcić śrubę zaciskową uchwytu mocującego adsorber i wyjąć adsorber.
6. Zamontuj elementy układu odzyskiwania oparów paliwa w kolejności odwrotnej do demontażu.