Lokalizacja napędu wysprzęglającego i jego zespołu regulacyjnego w komorze silnika: 1 – osłona linki napędu sprzęgła; 2 – uchwyt montażowy skorupy tułowia; 3 – nakrętki regulacyjne
Regulacja skoku pedału odbywa się poprzez zmianę długości osłony 1 (rysunek 5.4) linki pomiędzy uchwytem 2 na przekładni a kołnierzem w osłonie przedniej za pomocą nakrętek regulacyjnych 3.
W miarę jak długość korpusu wzrasta, skok pedału wzrasta, a gdy maleje, maleje.
Notatka.
Podczas dokręcania nakrętki regulacyjnej 1 długość panewki ulega zmniejszeniu. Podczas dokręcania nakrętki regulacyjnej 2 długość skorupy ulega zwiększeniu.
1. Zmierz całkowity skok pedału sprzęgła. Aby to zrobić należy nacisnąć pedał w dywanik i zamontować linijkę.
2. Zwolnij pedał i zmierz jego całkowity skok na środku podkładki pedału. Jeżeli pełny zakres skoku pedału nie mieści się w granicach specyfikacji, należy go wyregulować.
3. Aby dokonać regulacji, poluzuj jedną z nakrętek regulacyjnych. Dokręcając drugą nakrętkę, upewnij się, że pełny zakres ruchu pedału wynosi 125–135 mm. Następnie dokręć tę nakrętkę momentem obrotowym 15,0–20,0 N·m (1,5–2,0 kgf·m).
