Spis treści: Demontaż ↓ Montaż ↓
Demontaż
Jeśli naprawa zawieszenia wymaga całkowitego demontażu jego elementów, najwygodniej jest zacząć tę czynność bezpośrednio przy samochodzie, po zdemontowaniu osłony skrzyni korbowej i błotnika.
Co jest potrzebne do:
- odkręcić nakrętkę sworznia kulowego górnego 41 (rysunek 4-1) i odłącz węże od zacisków;
- zginając płatki osłony ochronnej, odkręcamy śruby mocujące prowadnicę zacisku i przesuwamy ją razem z zaciskiem na bok;
Ostrzeżenie. Aby zapobiec uszkodzeniu przewodów, nie należy dopuścić do tego, aby zacisk wisiał na przewodach.
- za pomocą narzędzia 67.7823.9514 zdejmij kołpak piasty i odkręć nakrętkę łożyska piasty koła;
- zdejmij zespół piasty koła przedniego z tarczą hamulcową za pomocą wyrzutnika 67.7823.9516;
- zdejmij osłonę przedniego hamulca;
- zdejmij przedni amortyzator zawieszenia;
- ściśnij sprężynę zawieszenia, aż do całkowitego odciążenia dolnego ramienia, opuszczając dolne ramię zawieszenia na stojak;
- odłączyć obudowy sworzni kulowych od dolnych i górnych wahaczy zawieszenia i wyjąć zwrotnicę;
- płynnie odciąż sprężynę zawieszenia i wyjmij ją;
- za pomocą wyrzutnika 67.7823.9515 wybić oś i odłączyć dolne ramię zawieszenia od poprzeczki;
- odłączyć oś górnego wahacza od poprzeczki i wyjąć zespół osi z wahaczem;
Notatka. Przed wyjęciem osi wahacza górnego i dolnego należy policzyć podkładki na każdym końcu osi wahacza dolnego oraz na śrubach mocujących oś wahacza górnego, tak aby podczas montażu osi wahaczy można było je umieścić z powrotem na ich pierwotnych miejscach.
- zdejmij poprzeczkę i wspornik zderzaka odbojowego zgodnie z powyższym opisem;
- za pomocą ściągacza 67.7824.9516 wypchnij sworznie sworznia kulowego z otworów zwrotnicy.
Części zawieszenia przedniego pokazano na rysunek 4-7.
Rysunek 4-7. Części zawieszenia przedniego: 1 - dolna miska podtrzymująca sprężynę; 2 - ramię dolne; 3 - oś dolnego ramienia; 4 - gumowo-metalowy zawias dolnego ramienia; 5 - wiosna; 6 - górna miska podporowa; 7 - uszczelka izolacyjna sprężyny; 8 - bufor kompresji; 9 - ogranicznik skoku sprężania; 10 - poprzeczka zawieszenia; 11 - tuleja wspornika poprzeczki; 12 - wspornik poprzeczki; 13 - wspornik mocowania silnika, 14 - górny wspornik sprężyny, 15 - podkładka regulacyjna; 16 - Oś górnego ramienia; 17 - ramię górne: 18 - wspornik odbojnika; 19 - bufor odbicia; 20 - gumowo-metalowy zawias ramienia górnego; 21 - przegub kulowy; 22 - Osłona ochronna sworznia kulowego; 23 - uchwyt do mocowania pręta do korpusu; 24 - stabilizator; 25 - amortyzator; 26 - klips do poduszki; 27 - poduszka
Oryginał znajduje się na portalu: VAZbook.ru
Montaż
Montaż przedniego zawieszenia wykonuje się w kolejności odwrotnej do demontażu. Podczas montażu piasty koła należy nanieść warstwę smaru LITOL-24 na separatory łożysk i równomiernie nanieść go do wnęki zwrotnicy między łożyskami w ilości 40 g na zwrotnicę.
Podczas montażu rozpór poprzecznych dokręcaj nakrętkę wewnętrzną, aż do uzyskania szczeliny między podkładką a wspornikiem 3 (rysunek 4-6), a zewnętrzna - o moment podany w załączniku.
Aby zapobiec nieprawidłowemu rozłożeniu sił w zawiasach gumowo-metalowych, należy dokręcić nakrętki osi dźwigni przy statycznym obciążeniu pojazdu wynoszącym 3140 N (320 kgf). Następnie sprawdź i wyreguluj zbieżność i geometrię kół.