- zegnij płatki płytek blokujących, odkręć śruby mocujące zacisku i przesuwając go na bok, zamocuj zacisk tak, aby nie wisiał na przewodach;
- zdejmij kołpak piasty koła przedniego za pomocą ściągacza 67.7901.9514 lub śrubokręta;
- odkręcić nakrętkę regulacyjną łożysk piasty, zdjąć podkładkę i za pomocą uniwersalnego ściągacza А.40005/1/9В zdjąć zespół piasty z łożyskami, uszczelnieniem olejowym i tarczą hamulcową, a następnie pierścień wewnętrzny łożyska wewnętrznego ze zwrotnicy szpilka.
Dalszy demontaż przeprowadzamy po wyjęciu całego zawieszenia z samochodu, zabezpieczeniu go w imadle i postępowaniu w następującej kolejności:
- zdejmij płytki blokujące i dźwignię zwrotnicy, po uprzednim odkręceniu wszystkich nakrętek;
- zdejmij płytki blokujące, co spowoduje uwolnienie wspornika mocującego zacisku i osłony ochronnej tarczy hamulcowej;
- odkręcić nakrętkę zabezpieczającą trzpień zawiasu górnego, zamontować ściągacz 67.7801.9513 (Ryż. 163) między palcami przegubów kulowych i owijając śrubę ściągacza, wypchnij sworzeń górnego zawiasu ze zwrotnicy;
- odkręcić nakrętkę sworznia dolnego zawiasu i zamontować ten sam ściągacz lub A.47042 z przekładką między sworzniami a ogranicznikiem;
- dokręcając śrubę ściągacza, wypchnij sworzeń i zdejmij dolne ramię ze zwrotnicy.
Zamontować jednostki zawieszenia w odwrotnej kolejności. W której:
- nasmarować łożyska piast kół przednich smarem Litol-24, jak wskazano w rozdziale «Wymiana smaru w łożyskach kół przednich»;
- dokręcić nakrętki i śruby mocujące zespoły i części zawieszenia momentami podanymi w załączniku;
- po złożeniu zawieszenia i zamontowaniu go na aucie elementy zawieszenia «zgnieciony», po przejechaniu 15-20 km, po czym sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj ustawienie kół.