Przeguby kulowe
Upewnić się, że odporne na zabrudzenia osłony przegubów kulowych są nienaruszone; niedopuszczalne są pęknięcia, pęknięcia, rozwarstwienia gumy od okuć metalowych, ślady wycieku smaru.
Sprawdź zużycie powierzchni bieżnych przegubów kulowych, obracając ręcznie sworzeń kulowy. Niedopuszczalny jest swobodny ruch palca lub jego wbijanie.
Dokładniejsze sprawdzenie stanu przegubu kulowego poprzez wartość luzu promieniowego i osiowego przeprowadza się na przyrządzie 02.8701.9502. W tym celu zamontować przegub kulowy 1 (Ryż. 4-8A) w gniazdo oprawy i dokręcić śrubą. Zamontować wskaźnik 2 we wsporniku mocującym tak, aby nóżka wskaźnika opierała się o boczną powierzchnię korpusu zawiasu, a wskazówka wskaźnika znajdowała się w położeniu zero.
Ryż. 4-8. Sprawdzanie przegubu kulowego na narzędziu 02.8701.9502: 1 - przegub kulowy; 2 - wskaźnik; 3 - klucz dynamometryczny; 4 - oprawa 02.8701.9502; A - schemat sprawdzania luzu promieniowego; B - schemat sprawdzania luzu osiowego
Zamontuj klucz dynamometryczny 3 w górnym gnieździe narzędzia i dokręć go momentem 196 Nm (20 kgf·m) w obu kierunkach, użyj wskaźnika 2, aby określić całkowity luz promieniowy w przegubie kulowym. Jeśli przekracza 0,7 mm, wymień zawias na nowy.
Podobnie należy sprawdzić luz osiowy w przegubie kulowym po zmianie jego mocowania w uchwycie, jak pokazano na rys. 4-8 V. Luz osiowy w zawiasie jest dozwolony nie większy niż 0,7 mm
Sprężyna zawieszenia
Dokładnie obejrzyj sprężyny. W przypadku stwierdzenia odkształceń, które mogą spowodować awarię, należy wymienić sprężyny na nowe.
Ściskając sprężynę trzykrotnie, aż do zetknięcia się zwojów, sprawdź jej charakterystykę sprężystą zgodnie z punktami kontrolnymi (Ryż. 4-9).
Ryż. 4-9. Podstawowe dane do sprawdzenia sprężyny przedniego zawieszenia
Sprawdź stan techniczny uszczelek izolacyjnych i wymień je, jeśli są uszkodzone.
Stabilizator, wahacze, zwrotnica
Sprawdź, czy pręt nie jest zdeformowany i czy jego końce znajdują się w tej samej płaszczyźnie; jeśli odkształcenie jest nieznaczne, wyprostuj pręt; w przypadku znacznego odkształcenia pręt wymienić.
Dokładnie sprawdź i upewnij się, że wahacze, belka poprzeczna i zwrotnice nie są zdeformowane lub pęknięte.
Jeśli są pęknięcia lub odkształcenia, wymień wskazane części.
Poprzeczka zawieszenia
Wałek 67.8732.9501 sprawdź parametry geometryczne poprzeczki. W przypadku znacznego odkształcenia belki poprzecznej, gdy niemożliwe jest wyregulowanie kątów montażu kół przednich podkładkami, a wszystkie pozostałe elementy zawieszenia są w zadowalającym stanie, należy wymienić belkę poprzeczną.
Zawiasy gumowo-metalowe
Oznaki konieczności wymiany połączeń gumowo-metalowych opisano w rozdziale «Określenie stanu elementów przedniego zawieszenia».