- podnosząc przód samochodu, zdejmij koło;
- zaginając krawędzie osłony przedniej hamulca odkręć śruby prowadnicy klocka hamulcowego i zdejmij zacisk hamulcowy z tarczy hamulcowej przesuwając go na bok Nie odłączaj przewodów hamulcowych, aby do układu hydraulicznego nie dostało się powietrze układu napędowego, a także nie dopuszczać do zawieszenia zacisku na przewodach;
- za pomocą narzędzia 67.7823.9514 zdjąć kołpak piasty koła, odkręcić nakrętkę regulacyjną i zdjąć tuleję 21 (Ryż. 4-1);
- ostrożnie, aby nie uszkodzić uszczelniacza olejowego 25, zdemontować piastę 19 jako zespół z tarczą hamulcową;
- podstawić podstawkę pod dolne wahacze 4 zawieszenia i lekko opuścić przód samochodu, aby ścisnąć sprężynę 9;
- Odłącz dolny przegub kulowy 18 od wahacza:
- odłączyć amortyzator 14 od dolnego ramienia 4 i drążek boczny napędu kierownicy od ramienia zwrotnicy 29;
- przesunąć wał napędowy przedniego koła do awarii w kierunku przedniej osi;
- obracając zwrotnicę 29 względem górnego przegubu kulowego 41, zdejmij zwrotnicę z trzonka 23 obudowy przegubu uniwersalnego,
- za pomocą uchwytu 67.7853.9535 z podkładką 67.7853.9540 wycisnąć wewnętrzne bieżnie łożysk 27 wraz z demontażowymi pierścieniami i uszczelkami 25 z wnęki zwrotnicy.Wycisnąć zewnętrzne bieżnie łożysk. za pomocą podkładki 67.7853.9534 i wcisnąć wybijakiem 67.7853.9536. Oznaczyć pierścienie łożysk, aby podczas montażu umieścić je w pierwotnym miejscu;
- oczyścić ze starego smaru i przemyć naftą wewnętrzne wnęki zwrotnicy, zewnętrzne i wewnętrzne wnęki piasty, trzpień obudowy przegubu homokinetycznego i łożyska,
- włożyć 40 g świeżego smaru LITOL-24 do separatorów łożysk, nałożyć równą warstwę we wnęce zwrotnicy między łożyskami, nasmarować wypusty trzpienia obudowy zawiasu;
- zamontować wewnętrzne pierścienie łożyska, zdemontować pierścienie i wcisnąć uszczelnienia;
- umieść zwrotnicę na trzonku obudowy zawiasu i połącz przegub kulowy z dolnym ramieniem;
- zamocować amortyzator i przymocować boczny łącznik zwrotnicy do ramienia zwrotnicy;
- zamontować piastę wraz z zespołem tarczy hamulcowej na trzonku obudowy zawiasu i założyć tuleję stożkową 21;
- dokręcić nową nakrętkę regulacyjną i wyregulować luzy w łożyskach piast kół;
- za pomocą trzpienia 67.7853.9528 założyć kołpak piasty koła;
- ponownie zamontować zacisk hamulca i koło.
Notatka. Gdy nakrętka poluzuje się na zewnętrznym trzpieniu obudowy sworznia, wymień ją na nową lub użyj nakrętki zdjętej z innego pojazdu.