Rysunek str. 5-11. Przekrój poprzeczny sworznia kulowego drążka kierowniczego: 1 - szpilka kulkowa; 2 - nakładka błotnika; 3 - obudowa zawiasu; 4 - włóż; 5 - wiosna; 6 - wtyczka
Sprawdź stan przegubów kulowych korbowodów pod kątem luzu promieniowego i osiowego. Jeżeli wyczujesz swobodny ruch sworznia 1 w obudowie 3, lub jeżeli do połączenia dostanie się brud lub piasek, lub jeżeli na sworzniu kulowym pojawi się korozja, lub jeżeli zostanie całkowicie wykorzystany skok wkładki podporowej, wymień połączenie z końcówką pręta.