Oczyść części napędu kierownicy i obudowę przekładni kierowniczej z zanieczyszczeń. Ustaw koła do jazdy na wprost.
Kręcąc kierownicą w obu kierunkach, upewnij się, że:
- luz kierownicy nie przekracza 5° (mierząc wzdłuż obręczy koła, nie więcej niż 18–20 mm). Podczas wykonywania tej operacji użyj narzędzia 67 8720.9501;
- brak stukania w zawiasach, przegubach i mechanizmie kierowniczym;
- mocno zamocuj obudowę przekładni kierowniczej i wspornik wahacza (w razie potrzeby dokręcić połączenia śrubowe);
- nie ma luzu w przegubach kulowych drążków i we wsporniku dźwigni wahadła, a wał ślimakowy nie porusza się w kierunku osiowym;
- siła kierowania (podczas montażu przednich kół na gładkiej płycie) nie przekracza 196 N (20 kg), 245 N (25 kgf).
Obracając złącza regulacyjne prętów bocznych, upewnij się, że ich kołnierze są dobrze dokręcone.
Sprawdź stan przegubów kulowych i nasadek ochronnych, jak pokazano poniżej.