Po demontażu przemyć wszystkie części pompy naftą lub benzyną, przedmuchać sprężonym powietrzem, a następnie skontrolować obudowę pompy i pokrywę; wymienić części, jeśli są pęknięte
Sprawdzić zestawem szczelinomierzy szczeliny między zębami kół zębatych, a także między zewnętrznymi średnicami kół zębatych a ściankami korpusu pompy (ryż, 2-70), która powinna wynosić odpowiednio 0,15 mm (maksymalne dopuszczalne 0,25 mm) i 0,11-0,18 mm (maksymalne dopuszczalne 0,25 mm) Jeśli luzy przekraczają limity, wymień koła zębate i, jeśli to konieczne, obudowę pompy.
Czujka i władca (Ryż. 2-71) sprawdzić szczelinę między końcami kół zębatych a płaszczyzną obudowy, która powinna wynosić 0,066-0,161 mm (maksymalne dopuszczalne 0,2 mm). Jeśli luz jest większy niż 0,2 mm, wymienić koło zębate lub obudowę pompy, w zależności od tego, która z nich jest zużyta. Po zmierzeniu detali określ odstęp między napędzanym kołem zębatym a jego osią, który powinien wynosić 0,017-0,057 (maksymalne dopuszczalne 0,1 we), a także między wałem pompy a otworem w obudowie, szczelina ta powinna wynosić 0,016-0,055 (maksymalne dopuszczalne 0,1 mm). Jeśli luzy przekraczają limity, wymień zużyte części.