Rysunek 3-12. Przenoszenie: 1 - dolna pokrywa; 2 - korek do sprawdzania poziomu oleju; 3 - wałek pośredni; 4 - obudowa skrzyni biegów; 5 - wał pośredni o stałym zazębieniu; 6 - łożysko przednie wału pośredniego; 7 - śruba; 8 - podkładka; 9 - wał główny; 10 - pokrywa przednia, 11 - łożysko tylne wału pierwotnego, 12 - obudowa sprzęgła; 13 - oddech; 14 - koło zębate o stałym zazębieniu wału pierwotnego; 15 - łożysko igiełkowe; 16 - pierścień zębaty synchronizatora 4 biegu; 17 - sprzęgło przesuwne synchronizatora biegów IV i III; 18 - pierścień blokujący synchronizator; 19 - sprężyna synchronizatora 20 - zębatka trzeciego biegu; 21 - 2. zębatka; 22 - piasta sprzęgła przesuwnego synchronizatora biegów 1 i 2; 23 - wał wtórny; 24 - 1. zębatka; 25 - tuleja zębata; 26 - łożysko pośrednie wału wtórnego; 27 - bieg wsteczny; 28 - okładka zewnętrzna; 29 - drążek dźwigni zmiany biegów; 30 - podkładka oporowa; 31 - tuleja elastyczna; 32 - tuleja dystansowa; 33 - tuleja blokująca; 34 - okładka wewnętrzna; 35 - podkładka kulista sworznia kulowego; 36 - dźwignia zmiany biegów; 37 - tylna okładka; 38 - uszczelka olejowa, 39 - nakrętka; 40 - sprężyna uszczelniająca; 41 - pierścień centrujący sprzęgła sprężystego; 42 - pierścień centrujący uszczelniający; 43 - kołnierz sprzęgający elastyczny; 44 - łożysko tylne wału wtórnego; 45 - tuleja dystansowa; 46 - Widełki biegu wstecznego; 47 - bieg pośredni wsteczny; 48 - wałek pośredni biegu wstecznego; 49 - oś pośrednia biegu wstecznego; 50 - sprzęgło przesuwne synchronizatora 1 i 2 biegu
[Informacje zostały pobrane ze strony internetowej: VazBook.ru]