- dla zaworów wlotowych - 0,15
- dla zaworów wydechowych - 0,20
Temperatura płynu w układzie chłodzenia ciepłego silnika przy temperaturze powietrza 20-30°С, pełnym obciążeniu i jeździe z prędkością 80 km/h, nie więcej niż,°С — 95
Minimalna prędkość obrotowa wału korbowego na biegu jałowym, min-1 - 750-800
Ciśnienie oleju w układzie smarowania silnika przy temperaturze oleju +85°C i prędkości obrotowej wału korbowego 5400 min MPa (kgf/cm2) — 0,35-0,45 (3,5-4,5)
Poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym przy zimnym silniku znajduje się 3-4 cm powyżej znaku «MIN»
Ugięcie paska napędowego alternatora siłą 98 N (10 kgf), mm - 10-15
Odstęp między elektrodami świec zapłonowych, mm:
- silnik gaźnika - 0,7-0,8
- silnik z układem wtryskowym - 1,00-1,13
Początkowy czas zapłonu do TDC, deg:
- dla benzyny o liczbie oktanowej 91 - 1±1
- dla benzyny o liczbie oktanowej 93, 95 - 3±1
Swobodny skok pedału sprzęgła, mm - 25-35
Swobodny skok pedału hamulca przy wyłączonym silniku, mm - 3-5
Swobodny skok kierownicy w pozycji ruchu w linii prostej, nie więcej niż, stopni (mm) — 5 (18-20)
Zbieżność kół przednich pojazdu docieranego pod obciążeniem 3140 N (320 kgf), mm - 2-4
Pochylenie kół przednich dla pojazdu docieranego pod obciążeniem 3140 N (320 kgf), st (mm) — 0°30'±20' (1 —5)
Pochylenie wzdłużne osi obrotu koła pojazdu docieranego pod obciążeniem 3140 N (320 kgf), stopnie — W°30'+30'1
Ciśnienie w oponach, MPa (kgf/cm2):
- przednie koła - 0,21 (2,1)
- tylne koła - 0,19 (1,9)
Luz osiowy w łożyskach piast przednich kół, mm:
- po skorygowaniu - 0,02-0,07
- w eksploatacji - 0,02-0,15
Minimalna dopuszczalna grubość klocków przednich i tylnych klocków hamulcowych, mm - 1,5
Poziom płynu w zbiorniczkach hydraulicznych hamulca i sprzęgła sięga do dolnych krawędzi szyjek wlewu
Maksymalne nachylenie na suchym, twardym podłożu, na którym samochód z pełnym ładunkiem jest utrzymywany przez nieograniczony czas za pomocą hamulca postojowego,% - 25
Skok dźwigni hamulca postojowego, zęby:
- podczas regulacji - 4-5 (2-4) *
- w eksploatacji - 4-7 (2-8) *
* Do samochodów z zębami o podwójnym sektorze.