Schema de cablare a sistemului de management al motorului VAZ-21214 cu injecție centrală de combustibil conform standardelor de toxicitate USA-83 cu controler 21214-1411010 (tip EFI-4) (VAZ-21214)

1 – lampă de control "CHECK ENGINE"; 2 – grup de instrumente (fragmente); 3 – ventilatoare electrice ale sistemului de racire a motorului*; 4 – Încălzitorul electric al conductei de admisie; 5 – senzor de temperatura aerului; 6 – senzor de presiune absolută; 7 – senzor de temperatură lichid de răcire; 8 – bloc conectat la senzorul de poziție a clapetei de accelerație; 9 – unitate centrală de injecție; 10 – bloc conectat la regulatorul de ralanti; 11 – bloc conectat la injector; 12 – priză de diagnosticare; 13 – controlor; 14 – senzor de detonare; 15 – senzor de viteză; 16 – senzor de concentrație de oxigen; 17 – adsorbant; 18 – baterie; 19 – releu principal; 20 – Blocul siguranțelor sistemului de management al motorului; 21 – releu pompa electrica de combustibil; 22 – releu ventilator electric*; 23 – releu pentru pornirea încălzitorului electric al conductei de admisie; 24 – Siguranță de protecție a încălzitorului electric; 25 – releu demaror; 26 – releu de aprindere; 27 – cutia principală de siguranțe a mașinii (fragment); 28 – bujii; 29 – turometru; 30 – Pompă electrică de combustibil cu senzor de nivel de combustibil; 31 – modul de aprindere; 32 – senzor de poziţie arbore cotit; 33 – întrerupător pentru plafoniere situat pe stâlpul portierei șoferului; 34 – unitate de control al sistemului antifurt al vehiculului**; 35 – indicator de stare a sistemului antifurt al vehiculului**; A – cablul care merge la ștecherul "50" al contactului; B – cablul care merge la ștecherul "15" al contactului; B – firul care merge la borna "30" a generatorului; G – firele cablajului din spate conectate la indicatorul de combustibil; D – firul cablajului din spate, conectat la comutatorul 33.