Za pomocą klucza płaskiego 10 mm odkręć osiem nakrętek mocujących przednią pokrywę do obudowy skrzyni biegów.
Zdejmujemy pokrywę...
…i uszczelkę.
Za pomocą klucza nasadowego 10 mm odkręć śrubę mocującą płytkę blokującą pokrywy łożyska mechanizmu różnicowego po lewej stronie…
…i zdejmij płytkę.
Podobnie należy zdjąć płytkę blokującą prawej pokrywy.
Za pomocą klucza nasadowego 19 mm odkręć cztery nakrętki mocujące pokrywy łożysk mechanizmu różnicowego.
Zdejmujemy podkładki ze szpilek.
Podważając go śrubokrętem,…
…zdjąć pokrywę lewego łożyska mechanizmu różnicowego.
Aby zdjąć prawą pokrywę łożyska, wkręć śrubę w otwór montażowy płytki blokującej..
…i pociągając za śrubę, zdejmij pokrywę.
Zdejmujemy nakrętki regulacyjne.
Wymontowujemy zespół mechanizmu różnicowego z kołem zębatym przekładni głównej.
Demontaż koła zębatego napędzanego i rozmontowanie mechanizmu różnicowego skrzyni biegów przedniej osi są podobne do odpowiednich prac opisanych w rozdziale Demontaż skrzyni biegów tylnej osi.
Wyjmujemy uszczelniacz olejowy koła napędowego z gniazda obudowy skrzyni biegów (patrz Wymiana uszczelki zębatki).
Zdejmujemy deflektor oleju z trzonu koła napędowego.
Wyjmujemy pierścień wewnętrzny łożyska tylnego koła napędowego z separatorem i rolkami.
Wyjmujemy koło napędowe z pierścieniem wewnętrznym, separatorem, tuleją dystansową i rolkami łożyska przedniego.
Uderzając młotkiem w dryft, wybijamy pierścień zewnętrzny łożyska przedniego..
…i wyjmujemy.
W ten sam sposób demontujemy pierścień zewnętrzny łożyska tylnego.
Jeżeli olej wycieka spod dolnej pokrywy obudowy przekładni przedniej osi..
…za pomocą klucza nasadowego 10 mm odkręcamy osiem śrub, które go mocują.
Zdejmujemy pokrywę..
…i uszczelkę.
W celu sprawdzenia stanu technicznego części należy zapoznać się z sekcją Demontaż skrzyni biegów tylnej osi. Dodatkowo sprawdzamy stan łożysk obudów zawiasów napędu wewnętrznego. Na powierzchniach montażowych obudowy skrzyni biegów nie powinny znajdować się żadne pęknięcia ani ślady zużycia. Zużyte i uszkodzone części wymieniamy na nowe.
Wciskamy nowe pierścienie zewnętrzne łożysk kół napędowych za pomocą odpowiednich odcinków rur.
Montaż i regulacja przekładni przedniej osi są podobne do czynności opisanych w rozdziale Demontaż skrzyni biegów tylnej osi.
Aby ustawić wstępne napięcie łożysk mechanizmu różnicowego, należy dokręcić kolejno i równomiernie obie nakrętki regulacyjne łożysk, aż odległość między pokrywami wyniesie 0,08–0,11 mm.
Wymieniamy uszczelki pokrywy skrzyni biegów na nowe. Przed montażem należy nanieść na uszczelki środek uszczelniający.