Tłoki 3 i 4 (rysunek 194) obsługują różne obwody. Oba tłoki przyjmują swoje położenie początkowe pod działaniem sprężyn 7. Ruch tłoków pod działaniem sprężyn jest ograniczony śrubami 6. Szczelność tłoków w cylindrze zapewniają cztery pierścienie uszczelniające 5. Korpus cylindra 2 jest zamknięty z przodu korkiem 1. W położeniu początkowym tłoków pierścienie dystansowe 9 opierają się o śruby 6. W tym przypadku pierścienie uszczelniające 5 oddalają się od powierzchni końcowej rowków tłoka i przez powstałe szczeliny B robocze wnęki cylindra są napełniane cieczą ze zbiornika. Pierścień dystansowy 9 przestaje naciskać na pierścień uszczelniający 5, a ten, dociskając się pod wpływem sprężyny 8 do końca rowka tłoka, oddziela komorę zbiornika od komory cylindra. W tym miejscu kończy się swobodny ruch tłoka, który na pedale hamulca wynosi 3-5 mm. Przy dalszym ruchu tłoka 4 wzrasta ciśnienie w komorze napędu mechanizmu hamulcowego koła przedniego i pod jego działaniem przesuwa się tłok 3 napędu kolejnego obwodu. Jeżeli obwody są w dobrym stanie, ciśnienie w obu roboczych komorach cylindra wzrośnie równomiernie.
Oryginał znajduje się na stronie internetowej [vazbook]