Stojak teleskopowy
Wszystkie części są myte naftą lub detergentami technicznymi i suszone. Dokładnie sprawdź zgodność części z następującymi wymaganiami:
- dyski zaworów sprężania i odrzutu, a także płyta zaworu obejściowego nie mogą być zdeformowane; niepłaskość płytki zaworu obejściowego jest dozwolona nie więcej niż 0,05 mm;
- powierzchnie robocze tłoka, pierścienia tłokowego, prowadnicy tłoczyska, cylindra i części zaworów muszą być wolne od rys, wgnieceń i śladów zużycia, które mogłyby mieć wpływ na normalne działanie zębatki;
- wargi uszczelniające muszą być wolne od uszkodzeń lub zużycia;
- zagrożenia, rysy i rozwarstwienia warstwy fluoroplastycznej na tulei prowadzącej drążka kolumny zawieszenia są niedozwolone;
- sprężyny zaworów odrzutu i sprężania muszą być nienaruszone i wystarczająco elastyczne;
- wewnętrzna powierzchnia korpusu zębatki musi być czysta, bez śladów, uszkodzeń, gwint musi być w dobrym stanie, korpus zębatki, wspornik, miseczka sprężyny nie mogą posiadać odkształceń i zniszczeń;
- Zderzak suwu sprężania i osłona ochronna nie mogą być uszkodzone ani zniszczone.
Spawalniczy (spawalniczy) stojaki są niedozwolone, ponieważ może to wpłynąć na zmianę ustawienia kół i działanie stojaka.
Ramiona zawieszenia
Odkształcenie ramion zawieszenia określa specjalne urządzenie. Wahacz z przegubem kulowym montuje się w taki sposób, aby trzpień centrujący stykał się ze stożkiem sworznia przegubu kulowego, a kołki ustalające uchwytu wchodziły w oba otwory ramienia.
Oznaką deformacji jest niemożność wprowadzenia palców ustalających w otwór dźwigni bez użycia siły lub słabe połączenie przegubowe trzpienia wzdłuż stożka sworznia zawiasu.
Przeguby kulowe
Upewnij się, że osłony zabezpieczające zawiasów są nienaruszone. Niedopuszczalne są rozdarcia, rozwarstwienia gumy z okuć metalowych, ślady wycieku smaru przez osłonę. Dopuszczalne jest lekkie wyciśnięcie smaru przez otwór wlewowy w korpusie przegubu kulowego, znajdujący się w górnej części korpusu.
Sprawdź zużycie powierzchni roboczych przegubów kulowych, obracając ręcznie sworzeń kulowy. Istotne (ponad 0,7 mm) niedopuszczalny jest swobodny ruch palca lub jego zakleszczenie.
Dokładne sprawdzenie stanu przegubu kulowego na podstawie wielkości luzów promieniowych i osiowych przeprowadza się na mocowaniach 02.8701.9502. W tym celu zamontować przegub kulowy 1 (Ryż. 108, A) do gniazda urządzenia i zacisnąć śrubą. Wskaźnik 2 jest zainstalowany we wsporniku mocującym w taki sposób, że jego nóżka opiera się o boczną powierzchnię korpusu zawiasu, a wskazówka wskaźnika jest w pozycji zero.
Klucz dynamometryczny 3 jest zainstalowany w górnym gnieździe uchwytu 4 i przykładając do niego moment obrotowy 196 Nm na przemian w obu kierunkach, całkowity luz promieniowy w przegubie kulowym jest określany przez wskaźnik. Jeśli przekracza 0,7 mm, wymień zawias.
Podobnie sprawdza się luz osiowy w przegubie kulowym po zmianie jego mocowania w uchwycie, jak pokazano na rys. 108b. Luz osiowy w zawiasie jest dozwolony nie większy niż 0,7 mm.
Stabilizator rolkowy
Sprawdź, czy pręt nie jest zdeformowany i czy jego końce znajdują się w tej samej płaszczyźnie; jeśli odkształcenie jest nieznaczne, pręt jest prostowany, jeśli odkształcenie jest znaczne, pręt jest wymieniany. Sprawdź stan poduszek we wspornikach wysięgnika. Jeśli klocki są zużyte lub uszkodzone, wymień je. Sprawdź odkształcenie rozpórek stabilizatora za pomocą kalibru; jeśli kołki wskaźnika nie pasują do otworów stojaka, wymień go.
Sprężyny zawieszenia
Sprawdź dokładnie sprężyny. W przypadku stwierdzenia pęknięć lub odkształceń cewek należy wymienić sprężynę na nową. Aby sprawdzić naciąg sprężyny, ściśnij ją trzykrotnie, aż do zetknięcia się zwojów. Następnie do sprężyny przykładana jest siła (2156±88) H. Wysokość sprężyny H (Ryż. 109) pod takim obciążeniem powinno wynosić 210 mm, ściskanie sprężyny odbywa się wzdłuż osi sprężyny; powierzchnie nośne muszą pasować do powierzchni kubków drążka teleskopowego. Jeśli żółta oznaczona wiosna (klasa A) ma długość mniejszą niż 210 mm, zmienić jego oznaczenie na zielone (klasa B).
Rozstępy
Deformację rozstępów określa się wizualnie. Przy znacznym odkształceniu rozciąganie jest zastępowane nowym, jeśli można je wyprostować, są one edytowane.
Zawiasy gumowo-metalowe
Znaki, za pomocą których określa się potrzebę wymiany zawiasów, opisano powyżej (patrz sekta. «Określanie stanu elementów zawieszenia w samochodzie»).
Górna podpora drążka teleskopowego
Sprawdź stan górnego wspornika i łożyska ślizgowego. Niedopuszczalne jest odklejanie się gumy od korpusu podpory, jej podmuchy, pęknięcia i deformacje korpusu podpory lub zużycie klipsów podpory. W przypadku zużycia lub zniszczenia podkładki oporowej lub tulei łożyska ślizgowego suportu górnego należy je wymienić.
Wymiary głównych współpracujących części podano w tabeli. 13.