Spis treści: Stojak teleskopowy ↓ Wahacze zawieszenia ↓ Przeguby kulowe ↓ Stabilizator przechyłów ↓ Sprężyny zawieszenia ↓ Rozstępy ↓ Zawiasy gumowo-metalowe ↓ Górna podpora stojaka teleskopowego ↓
Stojak teleskopowy
Wszystkie części myte są naftą lub technicznymi środkami czyszczącymi i suszone. Dokładnie sprawdź zgodność części z następującymi wymaganiami:
- tarcze zaworów kompresji i odbicia, a także płytka zaworu bezpieczeństwa nie mogą być odkształcone; płaskość płytki zaworu obejściowego nie może przekraczać 0,05 mm;
- powierzchnie robocze tłoka, pierścienia tłokowego, tulei prowadzącej tłoczyska, cylindra i części zaworów muszą być wolne od zadziorów, wgnieceń i śladów zużycia, które mogłyby mieć wpływ na normalną pracę listwy zębatej;
- krawędzie robocze uszczelki muszą być wolne od uszkodzeń i śladów zużycia;
- nie dopuszcza się zarysowań, zadrapań ani łuszczenia się warstwy fluoroplastycznej na tulei prowadzącej drążka zawieszenia;
- sprężyny zaworów odbicia i sprężania muszą być nienaruszone i dostatecznie elastyczne;
- wewnętrzna powierzchnia obudowy szafy rack musi być czysta, bez zarysowań i uszkodzeń, gwint musi być w dobrym stanie, obudowa szafy rack, wspornik i miseczka sprężyny nie mogą mieć żadnych odkształceń ani uszkodzeń;
- bufor kompresji i pokrywa ochronna nie mogą zostać uszkodzone lub zniszczone.
Spawanie (spawanie) zębatki jest niedozwolone, gdyż może mieć wpływ na zmianę kątów ustawienia kół oraz na działanie zębatki.
Wahacze zawieszenia
Deformację ramion zawieszenia ustala się za pomocą specjalnego urządzenia. Zespół wahacza z przegubem kulowym montuje się w taki sposób, aby trzpień centrujący poruszał się ze stożkiem sworznia sworznia kulowego, a sworznie montażowe urządzenia weszły w oba otwory wahacza.
Objawem odkształcenia jest brak możliwości wsunięcia kołków montażowych do otworu dźwigni bez użycia siły lub słabe dopasowanie trzpienia do stożka kołka zawiasu.
Przeguby kulowe
Sprawdź, czy osłony ochronne zawiasów są nienaruszone. Niedopuszczalne są rozdarcia, odklejenia się gumy od elementów metalowych, ślady wycieku smaru przez pokrywę. Dopuszcza się nieznaczne przeciskanie się smaru przez otwór wlewowy w obudowie sworznia kulowego, znajdujący się w górnej części obudowy.
Sprawdź zużycie powierzchni roboczych sworzni kulowych, obracając ręcznie sworzeń kulowy. Istotne (ponad 0,7 mm) niedopuszczalne są swobodne ruchy palca lub jego zakleszczanie.
Dokładną kontrolę stanu sworznia kulowego poprzez pomiar luzów promieniowych i osiowych przeprowadza się przy pomocy przyrządu 02.8701.9502. W tym celu montuje się przegub kulowy 1 (rysunek. 108,) do gniazda urządzenia i dokręcić śrubą. Zamontuj wskaźnik 2 w uchwycie urządzenia tak, aby jego nóżka opierała się o boczną powierzchnię obudowy zawiasu, a strzałka wskaźnika znajdowała się na zerze.
Klucz dynamometryczny 3 należy zamontować w górnym gnieździe przyrządu 4 i przykładając naprzemiennie w obu kierunkach moment obrotowy 196 Nm, określić za pomocą wskaźnika całkowity luz promieniowy w sworzniu kulowym. Jeżeli wartość przekracza 0,7 mm, należy wymienić złącze.
Podobnie sprawdza się luz osiowy w sworzniu kulowym, zmieniając uprzednio jego zamocowanie w urządzeniu, jak pokazano na rysunek 108, ur. Luz osiowy w połączeniu nie może być większy niż 0,7 mm.
Stabilizator przechyłów
Sprawdzają, czy pręt jest odkształcony i czy jego końce znajdują się w tej samej płaszczyźnie; jeśli odkształcenie jest niewielkie, pręt należy wyprostować; jeśli odkształcenie jest znaczne, pręt należy wymienić. Sprawdź stan poduszek w uchwytach drążka. Jeśli poduszki ulegną zużyciu lub uszkodzeniu, należy je wymienić. Odkształcenie stabilizatorów sprawdza się za pomocą miernika; jeśli palce pomiarowe nie pasują do otworów w stojaku, należy go wymienić.
Sprężyny zawieszenia
Sprężyny są dokładnie sprawdzane. W przypadku stwierdzenia pęknięć lub odkształceń zwojów należy wymienić sprężynę na nową. Aby sprawdzić ułożenie sprężyny, naciśnij ją trzy razy, aż zwoje się zetkną. Następnie do sprężyny przyłożono siłę (2156±88) N. Wysokość sprężyny H (rysunek 109) pod takim obciążeniem powinna wynosić 210 mm, ściskanie sprężyny odbywa się wzdłuż osi sprężyny; powierzchnie nośne muszą odpowiadać powierzchniom podstaw teleskopowych. Jeżeli sprężyna oznaczona na żółto (klasa A) ma długość mniejszą niż 210 mm, jej oznaczenie zmienia się na zielone (klasa B).
Rozstępy
Odkształcenie rozstępów ocenia się wizualnie. Jeśli odkształcenie jest znaczne, nosze wymienia się na nowe, a jeśli da się je wyprostować, to się je koryguje.
Zawiasy gumowo-metalowe
Objawy wskazujące na konieczność wymiany zawiasów opisano powyżej (patrz rozdział. "Określanie stanu elementów zawieszenia pojazdu").
Górna podpora stojaka teleskopowego
Sprawdź stan górnej podpory i łożyska ślizgowego. Nie dopuszcza się odklejania się gumy od korpusu nośnego, jej rozdarć, pęknięć, odkształceń korpusu nośnego lub zużycia kołnierzy nośnych. Jeżeli podkładka oporowa lub tuleja górnego łożyska ślizgowego ulegnie zużyciu lub uszkodzeniu, należy je wymienić.
Wymiary głównych elementów współpracujących podano w tabeli. 13.
