Spis treści: Przełącznik trójdźwigniowy ↓ Przekaźnik kierunkowskazów i świateł…↓ Przekaźnik do włączania świateł i…↓
Kierunek wiązki świateł przednich powinien być taki, aby droga przed samochodem była dobrze oświetlona, a kierowcy nadjeżdżający z naprzeciwka nie byli oślepiani po włączeniu świateł mijania. Regulacja reflektorów odbywa się poprzez obrót śrub 2 i 7 (rysunek 161), które powodują obrót elementu optycznego w płaszczyźnie pionowej i poziomej. Najwygodniejszym sposobem regulacji świateł przednich jest skorzystanie z przesuwnych urządzeń optycznych. Jeśli ich nie ma, zmiany można wprowadzić na ekranie.
Rysunek. 161. Śruby regulacyjne reflektorów i żarówka: 1 - śruby mocujące reflektor; 2 — śruby do regulacji wiązki światła w płaszczyźnie pionowej; 3 — śruba ustalająca; 4 — żarówka reflektora; 5 - zatrzask ciśnieniowy; 6 — gniazdo żarówki światła bocznego; 7 — śruba umożliwiająca regulację strumienia światła w płaszczyźnie poziomej.
Montuję na siedzeniu kierowcy w pełni zatankowany i wyposażony samochód z obciążeniem 735 N! na płaskiej powierzchni poziomej w odległości 5 m od gładkiej ściany lub dowolnego ekranu (wymiary tarczy ok. 2X1 m) tak, aby oś samochodu była do niego prostopadła.
Przed zaznaczeniem ekranu upewnij się, że ciśnienie w oponach jest prawidłowe, a następnie rozkołysz samochód na bok, aby ustabilizować sprężyny zawieszenia.
Narysuj na ekranie linie pionowe (rysunek 162): osiową 0 oraz linie A i B przechodzące przez punkty odpowiadające środkom reflektorów. Linie te muszą być symetryczne względem linii środkowej pojazdu. Na wysokości odpowiadającej odległości środków reflektorów od podłogi rysowana jest linia 1, a 65 mm poniżej niej linia 2 środków punktów świetlnych. Przekręć śruby ustalające o 3 (patrz 161) na skrajną lewą pozycję.
Włącz światła mijania. Kolejno, najpierw dla prawego reflektora (lewy jest przykryty kawałkiem tektury lub ciemnego materiału albo wyłączony), a potem po lewej (ten prawy jest zamknięty) wyreguluj wiązkę światła reflektorów za pomocą śrub 2 i 7. W przypadku prawidłowo wyregulowanych reflektorów górna granica punktów świetlnych powinna pokrywać się z linią 2 (patrz 162), a punkty przecięcia się poziomych i nachylonych odcinków punktów świetlnych pokrywają się z punktami E.
Przełącznik trójdźwigniowy
Przełącznik jest mocowany zaciskiem do wspornika wału kierownicy. Aby wyjąć uszkodzony przełącznik, należy zdjąć kierownicę, a następnie obie połówki osłony wału kierownicy. Zdejmij zestaw wskaźników i odłącz przewody przełączników od wiązki przewodów pojazdu.
Odkręć zacisk montażowy i wyjmij przełącznik.
Przekaźnik kierunkowskazów i świateł awaryjnych
Wyłącznik przekaźnikowy 8 (patrz rysunek 160) służy do uzyskiwania przerywanego sygnału świetlnego z kierunkowskazów zarówno w trybie świateł awaryjnych, jak i w trybie kierunkowskazów, a także do sprawdzania sprawności świateł kierunkowskazów. Jeżeli lampy są w dobrym stanie, to w trybie kierunkowskazów przekaźnik migacza powoduje miganie lampki kontrolnej 7.
Jeśli lampy są uszkodzone (przepalenie lub przerwa w obwodzie lampy), następnie przekaźnik migający zapewnia, że lampka kontrolna miga z podwójną częstotliwością. Wyłącznik przekaźnika zamontowany jest pod deską rozdzielczą po lewej stronie. Uszkodzonego wyłącznika przekaźnikowego nie można naprawić i należy go wymienić na nowy. Przekaźnik migacza musi zapewniać miganie świateł kierunkowskazów z częstotliwością 90±30 cykli na minutę przy obciążeniu znamionowym 92 W, temperaturze otoczenia od -40 do +55°C i napięciu zasilania od 10,8 do 15 V.
Przekaźnik do włączania świateł i innych odbiorników
Informacje zostały opublikowane na stronie internetowej: VazBook.ru
Do włączania świateł mijania służą przekaźniki typu 113.3747-10, zamontowane pod deską rozdzielczą po lewej stronie wraz z innymi przekaźnikami i bezpiecznikami. Te same przekaźniki służą również do włączania rozrusznika, ogrzewania tylnej szyby, silnika wentylatora układu chłodzenia silnika, a także do włączania zapłonu. Napięcie załączenia przekaźnika w temperaturze (23±5)°C wynosi 8 V, a rezystancja uzwojenia wynosi (85±8,5) Ohm.