Ryż. 161. Śruby regulacyjne i reflektor: 1 - śruby mocujące reflektor; 2 - śruby do regulacji rozsyłu światła w płaszczyźnie pionowej: 3 - śruba do regulacji; 4 - lampa czołowa; 5 - zatrzask zaciskowy; 6 — oprawka lampy światła bocznego; 7 - śruba do regulacji strumienia światła w płaszczyźnie poziomej.
Montuję w pełni zatankowany i wyposażony samochód z obciążeniem 735 N na siedzeniu kierowcy! na płaskiej poziomej platformie w odległości 5 m od gładkiej ściany lub dowolnego ekranu (tarcza o wymiarach ok. 2X1 m) tak, aby oś samochodu była do niego prostopadła.
Przed oznaczeniem ekranu upewnij się, że ciśnienie powietrza w oponach jest normalne, a następnie rozkołysz samochodem z boku, aby sprężyny zawieszenia zostały zamontowane.
Rysowanie na ekranie (Ryż. 162) linie pionowe: osiowe 0 oraz linie A i B przechodzące przez punkty odpowiadające środkom reflektorów. Linie te muszą być symetryczne względem linii środkowej pojazdu. Na wysokości odpowiadającej odległości środków reflektorów od podłogi rysuje się linię 1, a poniżej niej o 65 mm linię 2 środków plam świetlnych. Obróć śruby ustalające 3 (patrz ryc. 161) do skrajnej lewej strony.
Włącz światła mijania. Kolejno, najpierw dla prawego reflektora (lewa jest przykryta kawałkiem tektury lub ciemnego materiału lub wyłączona), a potem dla lewej (prawy zamknięty) wyregulować za pomocą śrub 2 i 7 wiązkę światła reflektorów. W przypadku prawidłowo ustawionych reflektorów górna granica punktów świetlnych musi pokrywać się z linią 2 (patrz ryc. 162), a punkty przecięcia odcinków poziomych i nachylonych plamek świetlnych – z punktami E.
Przełącznik z trzema dźwigniami
Przełącznik montowany jest za pomocą obejmy na wsporniku wału kierownicy. Aby zdemontować uszkodzony przełącznik, zdejmij kierownicę, a następnie dwie połówki osłony wału kierowniczego. Wymontować zestaw wskaźników i odłączyć przewody przełącznika od wiązki przewodów pojazdu.
Poluzuj zacisk i wyjmij przełącznik.
Przekaźnik-przerywacz do kierunkowskazów i alarmów
Wyłącznik przekaźnikowy 8 (patrz ryc. 160) jest przeznaczony do odbioru przerywanego sygnału świetlnego kierunkowskazów zarówno w trybie alarmowym, jak iw trybie kierunkowskazów, a także do sprawdzania sprawności kierunkowskazów. Jeśli lampy są w dobrym stanie, to w trybie kierunkowskazów wyłącznik przekaźnika powoduje miganie lampki kontrolnej 7.
Jeśli lampy są uszkodzone (przepalenie lub przerwa w obwodzie lampy), wówczas wyłącznik przekaźnika zapewnia miganie lampki kontrolnej z podwójną częstotliwością. Wyłącznik przekaźnikowy jest zainstalowany pod tablicą rozdzielczą po lewej stronie. Uszkodzonego przekaźnika wyłącznika nie można naprawić i należy go wymienić na nowy. Przekaźnik-przerywacz musi zapewniać miganie kierunkowskazów z częstotliwością 90±30 cykli na minutę przy obciążeniu znamionowym 92 W, temperaturze otoczenia od -40 do +55°C i napięciu zasilania od 10,8 do 15 V.
Przekaźnik do włączania reflektorów i innych konsumentów
Do włączenia reflektorów służą przekaźniki typu 113.3747-10, zainstalowane pod tablicą rozdzielczą po lewej stronie wraz z innymi przekaźnikami i bezpiecznikami. Te same przekaźniki służą również do włączania rozrusznika, ogrzewania tylnej szyby i silnika wentylatora chłodnicy silnika, a także do włączania zapłonu. Napięcie załączenia przekaźnika w temp (23±5) °C wynosi 8 V, a rezystancja uzwojenia (85±8,5) Om.