Orez. 161. Șuruburi de reglare și lampă far: 1 - șuruburi pentru fixarea farurilor; 2 - șuruburi pentru reglarea fasciculului de lumină în plan vertical: 3 - șurub de reglare; 4 - lampă frontală; 5 - zăvor de prindere; 6 — un suport de lampă al unei lămpi de lumină laterală; 7 - șurub pentru reglarea fasciculului de lumină în plan orizontal.
Instalez pe scaunul șoferului o mașină complet alimentată și echipată cu o sarcină de 735 N! pe o platformă orizontală plată la 5 m de un perete neted sau de orice ecran (scut de cca 2X1 m) astfel încât axa mașinii să fie perpendiculară pe aceasta.
Înainte de a marca ecranul, asigurați-vă că presiunea aerului din anvelope este normală, apoi balansați mașina din lateral, astfel încât arcurile suspensiei să fie instalate.
Desen pe ecran (orez. 162) linii verticale: axiale 0 si liniile A si B care trec prin punctele corespunzatoare centrelor farurilor. Aceste linii trebuie să fie simetrice față de linia centrală a vehiculului. La o înălțime corespunzătoare distanței dintre centrele farurilor față de podea, linia 1 este trasată și sub ea cu 65 mm linia 2 a centrelor punctelor de lumină. Rotiți șuruburile de fixare 3 (vezi fig. 161) spre extrema stângă.
Aprindeți farurile pentru faza scurtă. Secvenţial, mai întâi pentru farul din dreapta (stânga este acoperită cu o bucată de carton sau pânză închisă la culoare sau oprită), si apoi pentru stanga (dreapta inchisa) reglați cu șuruburile 2 și 7 fasciculele luminoase ale farurilor. Pentru farurile reglate corect, marginea superioară a punctelor luminoase trebuie să coincidă cu linia 2 (vezi fig. 162), iar punctele de intersecție ale secțiunilor orizontale și înclinate ale punctelor de lumină - cu punctele E.
Comutator cu trei manete
Comutatorul este montat cu o clemă pe suportul arborelui de direcție. Pentru a îndepărta un comutator deteriorat, scoateți volanul și apoi cele două jumătăți ale capacului arborelui de direcție. Scoateți panoul de instrumente și deconectați firele comutatorului de la cablajul vehiculului.
Slăbiți clema și scoateți comutatorul.
Releu-întrerupător pentru semnalizatoare de direcție și alarme
Întrerupător de relee 8 (vezi fig. 160) este conceput pentru a primi un semnal luminos intermitent al indicatoarelor de direcție atât în modul de alarmă, cât și în modul de indicare a direcției, precum și pentru a verifica funcționarea lămpilor indicatoare de direcție. Dacă lămpile sunt în stare bună, atunci în modul de indicare a virajului, întrerupătorul releului creează o clipire a lămpii de control 7.
Dacă lămpile sunt defecte (ardere sau circuit deschis în circuitul lămpii), atunci întrerupătorul releului asigură o clipire a lămpii de control cu o frecvență dublă. Întrerupătorul releului este instalat sub tabloul de bord în partea stângă. Un releu întrerupător defect nu poate fi reparat și trebuie înlocuit cu unul nou. Releul-întrerupător trebuie să asigure clipirea lămpilor indicatoare de direcție la o frecvență de 90±30 de cicluri pe minut la o sarcină nominală de 92 W, o temperatură ambientală de -40 până la +55°C și o tensiune de alimentare de 10,8 până la 15 V.
Releu pentru aprinderea farurilor și a altor consumatori
Pentru aprinderea farurilor se folosesc relee de tip 113.3747-10, instalate sub tabloul de bord din partea stângă, împreună cu alte relee și siguranțe. Aceleași relee sunt, de asemenea, folosite pentru a porni demarorul, încălzirea lunetei și motorul ventilatorului de răcire a motorului, precum și pentru a porni contactul. Tensiunea de pornire a releului la temperatură (23±5) °C este de 8 V, iar rezistența înfășurării (85±8,5) Ohm.