Съдържание: Превключвател с три лоста ↓ Реле за пътепоказател и мигащо…↓ Реле за включване на фарове и други…↓
Посоката на лъчите на фаровете трябва да е такава, че пътят пред колата да е добре осветен и насрещните водачи да не са заслепени при включване на късите светлини. Фаровете се регулират чрез завъртане на винтове 2 и 7 (фиг. 161), които въртят оптичния елемент във вертикална и хоризонтална равнина. Най-удобният начин за регулиране на фаровете е с помощта на плъзгащи се оптични устройства. Ако те не са там, тогава можете да направите корекции с помощта на екрана.
Фиг. 161. Винтове за регулиране на фаровете и крушка: 1 - винтове за закрепване на фаровете; 2 — винтове за регулиране на светлинния лъч във вертикална равнина: 3 — фиксиращ винт; 4 — крушка на фара; 5 - резе за налягане; 6 — гнездо за крушка за странично осветление; 7 — винт за регулиране на светлинния лъч в хоризонтална равнина.
Монтирам напълно зареден и оборудван автомобил с товар 735 N на шофьорската седалка! върху равна хоризонтална повърхност на 5 м от гладка стена или екран (размер на щита около 2X1 m) така че оста на автомобила да е перпендикулярна на него.
Преди да маркирате екрана, уверете се, че налягането в гумите е правилно и след това разклатете колата отстрани, за да стабилизирате пружините на окачването.
Начертайте вертикални линии на екрана (фиг. 162): аксиална 0 и линии A и B, минаващи през точките, съответстващи на центровете на фаровете. Тези линии трябва да са симетрични спрямо централната линия на автомобила. На височина, съответстваща на разстоянието на центровете на фаровете от пода, се начертава линия 1 и на 65 mm под нея линия 2 на центровете на светлинните петна. Завъртете фиксиращите винтове 3 (виж фиг. 161) до най-лявата позиция.
Включете късите светлини. Последователно първо за десния фар (лявата се покрива с парче картон или тъмен плат или се изключва), и след това за ляво (дясната е затворена) регулирайте лъчите на фаровете с винтове 2 и 7. За правилно регулирани фарове горната граница на светлинните петна трябва да съвпада с линия 2 (виж фиг. 162), а точките на пресичане на хоризонталните и наклонените участъци на светлинните петна са с точки Е.
Превключвател с три лоста
Превключвателят е закрепен със скоба към скобата на кормилния вал. За да премахнете повреден ключ, свалете волана и след това двете половини на капака на кормилния вал. Отстранете арматурното табло и разкачете кабелите на превключвателя от кабелния сноп на автомобила.
Разхлабете монтажната скоба и извадете превключвателя.
Реле за пътепоказател и мигащо предупреждение за опасност
Реле-прекъсвач 8 (виж фиг. 160) е предназначен за получаване на прекъсващ светлинен сигнал от пътепоказателите както в режим на предупреждение за опасност, така и в режим на пътепоказател, както и за проверка на изправността на пътепоказателите. Ако светлините са в добро състояние, тогава в режим на мигач релето за мигане кара индикаторната лампа 7 да мига.
Ако лампите са дефектни (изгаряне или прекъсване на веригата на лампата), тогава мигащото реле гарантира, че контролната лампа мига с двойна честота. Релейният прекъсвач е монтиран под арматурното табло от лявата страна. Дефектният прекъсвач на релето не може да бъде ремонтиран и трябва да бъде заменен с нов. Мигащото реле трябва да осигурява мигане на пътепоказателите с честота 90±30 цикъла в минута при номинален товар 92 W, температура на околната среда от -40 до +55°C и захранващо напрежение от 10,8 до 15 V.
Реле за включване на фарове и други консуматори
За включване на фаровете се използват релета тип 113.3747-10, монтирани под арматурното табло от лявата страна заедно с други релета и предпазители. Същите релета се използват и за включване на стартера, отоплението на задното стъкло и двигателя на вентилатора на охладителната система на двигателя, както и за включване на запалването. Напрежението на включване на релето при температура (23±5)°C е 8 V, а съпротивлението на намотката е (85±8,5) Ohm.