- dwa śrubokręty (z ostrzami płaskimi i poprzecznymi)
- klucz "dla 8"
- suwmiarka z chwytem ogranicznika głębokości
Wyjmij filtr powietrza (patrz podsekcja 10.10.1.).
Poziom paliwa w komorze pływakowej wpływa na parametry wszystkich układów gaźnikowych. Przekroczenie poziomu optymalnego zwiększa zużycie paliwa, pogarsza rozruch i pracę rozgrzanego silnika. Na zbyt niskim poziomie moc silnika jest zmniejszona, jego zimny rozruch jest utrudniony i pojawiają się szarpnięcia podczas przyspieszania samochodu.
Wyreguluj poziom paliwa przy zdjętej osłonie gaźnika.
1. Napełnij komorę pływakową benzyną za pomocą dźwigni ręcznego zalewania pompy paliwowej, aż zawór paliwa zamknie się i poziom się ustabilizuje (w tym momencie siła działająca na pręt do ręcznego pompowania gwałtownie spadnie).
2. Poluzuj zacisk przewodu paliwowego i...
3.... zdejmij wąż ze złączki gaźnika.
4. Poluzuj śrubę mocującą łącznik do dźwigni ssania.
5. Za pomocą tego samego klucza poluzuj śrubę mocującą osłonę pręta do wspornika i odłącz pręt od gaźnika.
6. Odkręć pięć śrub mocujących pokrywę gaźnika i...
7....Usuń osłonę. Uważaj, aby nie zgubić śrub – łatwo wypadają po odwróceniu pokrywy.
8. Ostrożnie zdejmij uszczelkę pokrywy.
9. Za pomocą suwmiarki zmierz odległość od poziomu paliwa do górnej płaszczyzny komory pływakowej. Powinien wynosić 22–23 mm.
10. Jeśli poziom jest zbyt wysoki, użyj śrubokręta, aby ostrożnie odgiąć występ wspornika pływaka, trzymając pływak.
11. Jeśli poziom jest poniżej normy, zegnij język w dół. Aby sprawdzić nowo ustawiony poziom, wypompuj trochę benzyny z komory pływakowej za pomocą gumowej gruszki, ponownie załóż pokrywę gaźnika, podłącz przewód paliwowy i uzupełnij komorę pływakową benzyną za pomocą ręcznej dźwigni zalewania pompy paliwowej. Ponownie zdejmij korek gaźnika i sprawdź poziom paliwa.