- dwa śrubokręty (z ostrzami płaskimi i poprzecznymi)
- klawisz "8"
- suwmiarka z trzpieniem głębokościomierza
Wyjmij filtr powietrza (patrz podrozdział 10.10.1.).
Poziom paliwa w komorze pływakowej ma wpływ na parametry pracy wszystkich układów gaźnikowych. Przekroczenie poziomu optymalnego powoduje wzrost zużycia paliwa oraz utrudnia rozruch i pracę rozgrzanego silnika. Jeżeli poziom jest za niski, spada moc silnika, pojawiają się trudności z uruchomieniem zimnego silnika oraz szarpnięcia przy przyspieszaniu.
Wyreguluj poziom paliwa przy zdjętej pokrywie gaźnika.
1. Za pomocą dźwigni ręcznej pompy paliwa napełnij komorę pływakową benzyną, aż zawór paliwa zamknie się i poziom się ustabilizuje (w tym momencie siła nacisku na ręczny drążek pompujący gwałtownie spadnie).
2. Poluzuj zacisk przewodu doprowadzającego paliwo i...
3....odłączyć wąż od przyłącza gaźnika.
4. Odkręć śrubę mocującą pręt do dźwigni napędu przepustnicy powietrza.
5. Używając tego samego klucza, poluzuj śrubę mocującą obudowę pręta do wspornika i odłącz pręt od gaźnika.
6. Odkręć pięć śrub mocujących pokrywę gaźnika i...
7....zdejmij pokrywę. Uważaj, żeby nie zgubić śrub – łatwo wypadną, gdy odwrócisz pokrywę.
8. Ostrożnie zdejmij uszczelkę pokrywy.
9. Za pomocą suwmiarki zmierz odległość od poziomu paliwa do górnej płaszczyzny komory pływakowej. Powinno być 22–23 mm.
10. Jeżeli poziom jest powyżej normy, należy przy pomocy śrubokręta ostrożnie wygiąć języczek wspornika pływaka do góry, trzymając jednocześnie pływak.
11. Jeżeli poziom jest poniżej normy, należy zegiąć język w dół. Aby sprawdzić nowo ustawiony poziom, należy wypompować część benzyny z komory pływakowej za pomocą gumowej gruszki, założyć pokrywę gaźnika, podłączyć wąż doprowadzający paliwo i napełnić komorę pływakową benzyną za pomocą drążka dźwigni ręcznego zalewania pompy paliwa. Ponownie zdejmij pokrywę gaźnika i zmierz poziom paliwa.