Prawidłowe zamontowanie pływaka 1 (rysunek 54) sprawdza się za pomocą wskaźnika 4, przy czym pokrywę gaźnika 2 montuje się poziomo, pływakiem do góry, a wskaźnik ustawia się prostopadle do pokrywy. Między wskaźnikiem a pływakiem u góry i po bokach powinna być przerwa nie większa niż 1 mm. W razie konieczności dokonuje się regulacji poprzez zgięcie języka i dźwigni pływaka. Powierzchnia podparcia języka musi być prostopadła do osi zaworu iglicowego 5 i nie może mieć żadnych wgnieceń ani wyszczerbień.
Jeśli nie masz wskaźnika, możesz sprawdzić poziom paliwa po zdjęciu pokrywy komory pływakowej. Aby to zrobić, należy najpierw ręcznie napełnić komorę pływakową paliwem, odłączyć wąż doprowadzający paliwo do gaźnika i zdjąć filtr powietrza oraz pokrywę gaźnika. Zmierz poziom paliwa w komorze linijką od górnej płaszczyzny korpusu gaźnika, który powinien wynosić 23,5...27 mm (rzeczywisty poziom paliwa w komorze pływakowej przy zamontowanej pokrywie gaźnika jest wyższy, ponieważ dolna część pływaka jest zanurzona w paliwie). W razie konieczności poziom paliwa można zmienić poprzez wygięcie języczka pływaka. Należy uważać, aby pływak nie dotykał ścianek komory pływakowej. Za każdym razem, gdy sprawdzasz poziom paliwa, najpierw usuń paliwo z komory pływakowej, zamontuj pokrywę gaźnika, podłącz wąż doprowadzający paliwo i napełnij komorę pływakową za pomocą dźwigni ręcznej pompki paliwa.
(Tekst został zaczerpnięty z zasobu online: «VazBook.ru»)