- klawisz "13"
- pierścień montażowy o grubości 1,25 mm
- wskaźnik z podstawką i płytą podporową
- suwmiarka
Wyciśnij uszczelkę olejową i bieżnię zewnętrzną łożyska mechanizmu różnicowego z obudowy skrzyni biegów (patrz podrozdział 11.1.6., operacje 17 i 18).
Wstępne obciążenie łożysk mechanizmu różnicowego powinno wynosić (0,25±0,1) mm. Wstępne ładowanie jest zapewnione poprzez wybór (według grubości) pierścień regulacyjny spośród dostarczonych jako części zamienne. Pierścień regulacyjny montowany jest w gnieździe obudowy skrzyni biegów pod zewnętrznym pierścieniem łożyska mechanizmu różnicowego.
Grubość pierścienia regulacyjnego T (mm) łożysk mechanizmu różnicowego określa się według wzoru:
T = S + C + Y,
gdzie S jest zmierzonym przemieszczeniem osiowym mechanizmu różnicowego, mm;
C – napięcie wstępne łożyska różnicowego (0,25±0,1 mm);
Y – grubość pierścienia montażowego (1,25 mm).
Przykładowo przy luzie osiowym wynoszącym 0,95 mm grubość pierścienia regulacyjnego powinna wynosić T = 0,95 + 0,25 + 1,25 = 2,45 mm.
1. Włóż pierścień ustalający o grubości 1,25 mm do gniazda obudowy skrzyni biegów pod łożyskiem mechanizmu różnicowego.
2. Wciśnij zewnętrzną bieżnię łożyska mechanizmu różnicowego do gniazda obudowy skrzyni biegów za pomocą odpowiedniego wybijaka (więcej szczegółów znajdziesz w podrozdziale 11.1.6., operacje 20 i 21). Wciśnij również pierścień łożyskowy do obudowy sprzęgła, jeśli został wyciśnięty.
3. Zamontuj mechanizm różnicowy w obudowie skrzyni biegów, a następnie obudowę skrzyni biegów na obudowie sprzęgła.
4. Dokręć trzy równomiernie rozmieszczone śruby mocujące skrzynię korbową odpowiednim momentem obrotowym. Obróć mechanizm różnicowy o kilka obrotów, aby umożliwić łożyskom samoczynne ustawienie się.
5. Zamontuj płytkę podporową o odpowiedniej średnicy na końcu kołnierza mechanizmu różnicowego po stronie obudowy sprzęgła.
6. Zamocuj wskaźnik na stojaku. Zamontuj nóżkę wskaźnika na płycie podporowej z naprężeniem wstępnym 1 mm.
7. Przyłożenie siły od dołu do obudowy mechanizmu różnicowego (używając odpowiedniej rurki), przesuń mechanizm różnicowy do oporu. W tym przypadku nie można obrócić mechanizmu różnicowego wokół osi. Zmierz różnicę przesunięcia osiowego za pomocą czujnika zegarowego.
8. Oblicz potrzebną grubość T pierścienia regulacyjnego łożyska mechanizmu różnicowego, korzystając ze wzoru. Wybierz z dostarczonych części zamiennych pierścień regulacyjny o grubości równej T±0,1 mm. Zamontuj wybrany pierścień regulacyjny w gnieździe obudowy skrzyni biegów i wciśnij zewnętrzny pierścień łożyska mechanizmu różnicowego.