Mechanizm wyboru biegów: 1 – rozwidlenie włączenia transferu podkładu; 2 - dźwignia wyboru biegów; 3 – górna sprężyna; 4 – obudowa mechanizmu; 5 - dolna sprężyna
Będziesz potrzebować:
- klucz "na 10"
- Śrubokręt
Wymontować dźwignię zmiany biegów ze skrzyni biegów (patrz podsekcja 11.1.2.).
Trudności z włączaniem biegów mogą być spowodowane zużyciem części mechanizmu wyboru biegów.
1. Poluzuj śrubę wałka wybieraka biegów.
2. Uwaga: pod łbem śruby znajduje się podkładka.
3. Zdejmij płytkę oporową za pomocą śrubokręta.
4. Wyciągnij wiosnę...
5....podkładka oporowa i...
6....kula mocująca.
7. Wyjmij oś dźwigni wyboru transferów.
8. Trzymając sprężyny, wyjmij dźwignię zmiany biegów z obudowy mechanizmu.
9. Zdejmij górną sprężynę ramienia...
10....podkładka oporowa sprężyny górnej...
11....dolna podkładka pod sprężynę i...
12....dolna sprężyna.
13. Zdejmij pierścień ustalający osi widełek biegu wstecznego.
14. Zdejmij widełki biegu wstecznego.
15. Wymień zużytą, uszkodzoną lub wygiętą dźwignię zmiany biegów i widełki biegu wstecznego.
16. Wymień wygięte, złamane lub zwisające sprężyny.
17. Wymienić zużyty wałek wybieraka biegów.
18. Zamontuj dźwignię zmiany biegów w kolejności odwrotnej do demontażu. Jednocześnie należy pamiętać, że sprężyny dźwigni zmiany biegów mają różną elastyczność. Dlatego dla odróżnienia dolna 1 sprężyna jest ocynkowana, a górna 2 jest niepowlekana.