Mechanizm wyboru biegów: 1 – widełki załączania biegu wstecznego; 2 – dźwignia zmiany biegów; 3 – sprężyna górna; 4 – korpus mechanizmu; 5 – sprężyna dolna
Będziesz potrzebować:
- klawisz "10"
- śrubokręt
Wyjmij mechanizm wybierania biegów ze skrzyni biegów (patrz podrozdział 11.1.2.).
Trudności w zmianie biegów mogą być spowodowane zużyciem części mechanizmu wyboru biegów.
1. Odkręć śrubę mocującą oś dźwigni zmiany biegów.
2. Uwaga: pod łbem śruby znajduje się podkładka.
3. Za pomocą śrubokręta zdejmij płytkę oporową.
4. Wyjmij sprężynę...
5....podkładkę oporową i...
6....naprawianie piłki.
(Materiał został opublikowany na stronie internetowej: VAZBOOK.RU)
7. Zdejmij wałek dźwigni zmiany biegów.
8. Trzymając sprężyny, wyjmij dźwignię zmiany biegów z obudowy mechanizmu.
9. Zdejmij górną sprężynę dźwigni...
10....górna podkładka oporowa sprężyny...
11....dolną podkładkę podtrzymującą sprężynę i...
12....dolna sprężyna.
13. Zdejmij pierścień ustalający osi widełek biegu wstecznego.
14. Zdejmij widełki załączania biegu wstecznego.
15. Wymień zużytą, uszkodzoną lub zdeformowaną dźwignię zmiany biegów oraz widełki biegu wstecznego.
16. Wymień sprężyny wygięte, uszkodzone lub zwiotczałe.
17. Wymień zużyty wałek dźwigni zmiany biegów.
18. Złóż mechanizm zmiany biegów w kolejności odwrotnej do demontażu. Należy pamiętać, że sprężyny dźwigni zmiany biegów charakteryzują się różną elastycznością. Aby je rozróżnić, dolna sprężyna jest ocynkowana, natomiast dwie górne nie mają żadnej powłoki.