Atenţie! Pentru a fixa amortizorul și piesele acestuia într-o menghină, se folosesc fălci speciale 67.7824.9513-001.
2. După ce a tras tija amortizorului până la oprire, deșurubați piulița 29 (vezi Fig. Amortizoare pentru suspensii fata si spate) a rezervorului cu cheia A.57034/R, scoateți din rezervor cilindrul de lucru 21 cu tija 20 și piesele acestuia. Eliberați rezervorul din menghină și scurgeți lichidul din acesta.
3. Folosind cheia 67.7824.9513-005, scoateți bucșa de ghidare 23 a tijei pistonului din cilindrul de lucru. Scoateți tija 20 din cilindru împreună cu pistonul și alte părți și scurgeți lichidul. Cu grijă, folosind un dorn special, scoateți a doua carcasă a supapei de compresie cu piesele sale din cilindru.
4. Puneți tija pistonului în fălci, strângeți-o într-o menghină și deșurubați piulița 8 a supapei de recul. Scoateți pistonul 10 cu supape (bypass și recul), bucșă de ghidare 23, garnitură de tijă 26, guler de etanșare 25 și alte piese.
Originalul este postat pe resursa de internet VAZbook.ru
Atenţie! Pentru amortizorul suspensiei fata, pentru a facilita inspectarea suprafetei tijei acoperite de carcasa, se recomanda si presarea carcasei.
5. Dezasamblați supapa de compresie prin îndepărtarea manșonului 6 și apoi îndepărtarea secvenţială a arcului 5, placa 7 și discurile supapei 3 și 4 din carcasa 2.
6. Asamblați amortizorul în ordinea inversă a dezasamblarii, ținând cont de următoarele:
- după asamblarea supapei de compresie, asigurați-vă că există mișcare liberă a plăcii 7 și a discurilor supapei;
- apăsați clema 6 pe corpul 2 folosind un dorn special;
- apăsați supapa de compresie în cilindru folosind dornul 67.7824.9513-004;
- pentru a facilita asamblarea pieselor situate pe tijă, utilizați ghidajele 67.7824.9513-003;
- discul de accelerație 15 al amortizorului față are trei caneluri de-a lungul diametrului exterior, iar discul de accelerație al amortizorului din spate are șase;
- arc supapă de rebound amortizor față placat cu cupru, amortizor spate - neacoperit;
- strângeți piulița supapei de rebound la un cuplu de 11,7–14,7 N·m (1,2–1,5 kgf·m);
- strângeți piulița rezervorului cu tija pistonului complet extinsă folosind cheia 67.7824.9513-002 (cuplu de strângere 68,6–88,2 N·m (7–9 kgf·m).