Corp cilindric
Diametrul cilindrului, mm:
- clasa A: 79.000–79.010;
- clasa B: 79.010–79.020;
- clasa C: 79,020–79,030;
- clasa D: 79.030–79.040;
- clasa E: 79.040–79.050.
La repararea blocului de cilindri, este necesară șlefuirea cilindrilor pentru diametrele crescute ale pistoanelor de dimensiunile de reparație (cu 0,4 și 0,8 mm) și ținând cont de prevederea unui spațiu de 0,05–0,07 mm între piston și cilindru, care se măsoară în același mod ca la motorul 2101.
Piston
Schema de îndepărtare a metalului din pistonul motorului 21011 pentru a-i ajusta masa
Diametrul pistoanelor de diferite clase, măsurat la o distanță de 52,4 mm de la coroana pistonului, mm:
- clasa A: 78.940–78.950;
- clasa B: 78.950–78.960;
- clasa C: 78,960–78,970;
- clasa D: 78.970–78.980;
- clasa E: 78.980–78.990.
Până în 1988, diametrele pistonului erau cu 0,01 mm mai mici decât cele indicate.
Creșterea pentru dimensiunile de reparație a pistoanelor este de 0,4 și 0,8 mm. Până în 1986, au fost produse pistoane supradimensionate cu o creștere a diametrului de 0,4 și 0,7 mm.
De asemenea, ca și la motorul 2101, pistoanele unui motor nu trebuie să difere în masă cu mai mult de 2,5 g. La ajustarea masei, îndepărtarea metalului nu trebuie să depășească 4,5 mm în adâncime față de înălțimea nominală a pistonului (59,4 mm), iar în lățime ar trebui să fie limitată la un diametru de 70,5 mm.
Pe partea inferioară a pistonului există o adâncitură cu un diametru de 55 mm și o adâncime de 1,9 mm.
Când apăsați bolțul pistonului în biela, utilizați unealta 02.7853.9500 în loc de A.60325.
La instalarea pistoanelor în cilindri, utilizați setul de bucșe 02.7854.9500, similar cu setul de bucșe A.60604 (vezi fig. V clauza 9 din subsecțiunea 3.5).
Setul 02. 7854.9500 conține trei bucșe: unul pentru pistoane de dimensiune standard, două pentru pistoane de dimensiune de reparație (mărită cu 0,4 și 0,8 mm).