Majoritatea circuitelor electrice sunt protejate de siguranțe. Motoare electrice ale motoareductoarelor (stergatoare de parbriz, geam hayon, faruri - daca sunt instalate) protejat de sigurante automate bimetalice. Circuit de putere de injecție (motor VAZ-21214) protejat de o inserție fuzibilă din sârmă cu secțiune transversală redusă (1 mm2). Circuitele de încărcare a bateriei, circuitele de aprindere nu sunt protejate (motor VAZ-21213), pornire motor, circuit «alternator - comutator de contact - cutie de siguranțe». Consumatori puternici (demaror, faruri, motoare ventilatoare de racire, pompa electrica de combustibil, etc.) conectat printr-un releu.
Siguranțele sunt grupate în două cutii de siguranțe situate în stânga sub tabloul de bord. Valoarea siguranței și circuitele protejate de acestea sunt indicate în tabel.
Siguranțele sistemului de injecție (motor VAZ-21214) situat într-un bloc separat pe peretele lateral stâng sub tabloul de bord.
O siguranță de 30 A protejează circuitul de alimentare al ventilatoarelor electrice ale radiatorului, iar trei siguranțe de 15 A protejează pompa electrică de combustibil și respectiv unitatea de comandă (Intrare DC) și circuitele releului principal al sistemului de injecție (Vezi si Sistem de control al motorului cu injecție).
Atenţie! Când reparați sistemul electric, deconectați terminalul «minus» baterie (cu motorul oprit).
Înainte de a instala o nouă siguranță pentru a o înlocui pe una arsă, aflați și remediați cauza siguranței ars.
Nu utilizați siguranțe supradimensionate sau de casă, deoarece acestea pot provoca un incendiu.
Datorită riscului de scurtcircuite, nu scoateți siguranțe arse cu unelte metalice (șurubelnițe), dacă circuitele corespunzătoare nu sunt dezactivate.
Circuite protejate cu siguranțe
siguranța nr |
Circuite protejate (actual)
|
1 (16 A)
|
Motor ventilator încălzitor.
Releu (serpuit, cotit) dispozitive de curățare faruri și motoare de curățare faruri în toate pozițiile periilor, cu excepția celei inițiale. Releu (serpuit, cotit) pornind încălzirea geamului hayonului. Motoare ștergătoare și spălătorie hayon. Motor spalator parbriz |
2 (8 A)
|
Releu și motor ștergător parbriz.
Lămpi indicatoare de direcție și releu-întrerupător de semnalizatoare de direcție și alarme (la rândul său, modul de ghidare). Lampa de control a indicilor de viraj. Luminile din spate (becuri de mers marsarier). Înfășurare de excitație a generatorului (la pornirea motorului) și o lampă de control a unei încărcări a acumulatorului*. O lampă de control a blocării diferenţialului. Întrerupător de releu și lampă de control a sistemului de frână de mână. O lampă de control al nivelului insuficient de lichid de frână. Lampa de avertizare a presiunii uleiului. Indicator de temperatură a lichidului de răcire. Indicator de combustibil cu lampă de avertizare de rezervă. Tahometru |
3 (8 A)
|
Farul din stanga (faza lunga).
Lampă de avertizare faza lungă |
4 (8 A)
|
Far dreapta (faza lunga) |
5 (8 A)
|
Farul din stanga (faza scurta) |
6 (8 A)
|
Far dreapta (faza scurta) |
7 (8 A)
|
Lampa fata stanga (lumina laterala).
Lumina spate dreapta (lumina laterala). Luminile plăcuței de înmatriculare. Lampă de avertizare cu lumină laterală |
8 (8 A)
|
Lampa dreapta fata (lumina laterala).
Lumina spate stanga (lumina laterala). Lămpi de iluminare a grupului de instrumente. Panou de iluminare a pârghiilor de gestionare a unui încălzitor. Lămpi pentru brichetă. Comutați lămpile de iluminare |
9 (16 A)
|
Indicatoare de direcție și releu-întrerupător ale indicatoarelor de direcție și alarme în modul alarmă.
Dezaburitor și releu de lunetă (contacte) includerea acestuia |
10 (16 A)
|
Semnal sonor.
Priză pentru lampă portabilă. Corpuri de iluminat interior. Luminile din spate (lămpi de stop) |
13 (8 A)
|
Luminile din spate (lumina de ceata).
Motoare electrice pentru curatatoare faruri in momentul pornirii si in momentele in care periile trec prin pozitia initiala. Releu (contacte) curățători de faruri. Motor spalator faruri |
15 (16 A)
|
bricheta |
* La mașinile fabricate înainte de 1996, în panoul de instrumente a fost instalat un voltmetru în locul unei lămpi de control, care era protejată și de siguranța nr. 2.