Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
| Articole | Contacte | Hartă |   
Reparatii si intretinere Lada Reparatii si intretinere Mazda Reparatii si intretinere Mitsubishi Reparatii si intretinere Toyota Reparatii si intretinere Land Rover Reparatii si intretinere Hyundai Reparatii si intretinere Nissan
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Principală     1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
VAZ-2104 (1984-2012) VAZ-2105 (1979-2010) VAZ-21051 (1979-2010)
  • Principală
  • «Zhiguli»
  • VAZ-21051
  • Echipament electric
  • Sistem de aprindere
  • Comutator — testare pe bancă

Comutator — testare pe bancă (VAZ-21051)

            0

Schema de circuit pentru testarea comutatorului



1 – rezistență 0,01 Ohm±1%, nu mai puțin de 20 W; 2 – comutator; 3 – bobina de aprindere; 4 -…

1 – rezistență 0,01 Ohm±1%, nu mai puțin de 20 W; 2 – comutator; 3 – bobina de aprindere; 4 - eclator; A - la osciloscop; B – la generatorul de impulsuri dreptunghiulare


Forma pulsului pe ecranul osciloscopului



A – impulsurile de tensiune (U) ale generatorului;

A – impulsurile de tensiune (U) ale generatorului;
B – impulsurile de curent (I) ale comutatorului;
t – timpul de acumulare curent;
T – perioada pulsului;
Ti – durata pulsului


Într-un sistem de aprindere fără contact, poate fi instalat un întrerupător de tip 3620.3734 sau RT1903 sau PZE4022. Acesta convertește impulsurile de control ale senzorului fără contact în impulsuri de curent în înfășurarea primară a bobinei de aprindere.

Comutatorul este testat folosind un osciloscop și un generator de impulsuri dreptunghiulare conform diagramei din Fig. Schema de circuit pentru testarea comutatorului. Impedanța de ieșire a generatorului ar trebui să fie de 100-500 ohmi. Este recomandabil să utilizați un osciloscop cu două canale: canalul 1 pentru impulsurile generatorului și canalul 2 pentru impulsurile comutatorului.



Impulsurile dreptunghiulare care simulează impulsurile senzorului sunt alimentate la bornele "3" și "6" ale comutatorului. Frecvența pulsului este de la 3,33 la 233 Hz, iar ciclul de lucru este (raportul dintre perioada și durata pulsului T/Ti), este egal cu 3. Tensiunea maximă Umax este de 10 V, iar Umin minim nu este mai mare de 0,4 V (vezi oscilograma A din fig. Forma pulsului pe ecranul osciloscopului). Pentru un comutator funcțional, forma impulsurilor de curent ar trebui să corespundă oscilogramei B (vezi fig. Forma pulsului pe ecranul osciloscopului).

Pentru comutatorul 3620.3734 la o tensiune de alimentare de (13,5±0,5) V, valoarea curentului (I) ar trebui să fie 7,5–8,5 A. Timpul de acumulare a curentului (t) nu este standardizat.

Pentru comutatorul RT1903, la aceeași tensiune și frecvență de alimentare, curentul este de 7–8 A, iar timpul de acumulare este de 5,5–11,5 ms.

Pentru comutatorul PZE4022, la o tensiune de alimentare de (14±0,3) V și o frecvență de 25 Hz, puterea curentului este de 7–9 A, iar timpul de acumulare a curentului nu este standardizat.

Dacă forma impulsurilor comutatorului este distorsionată, atunci pot exista întreruperi în formarea scânteilor sau poate apărea cu întârziere. Motorul se va supraîncălzi și nu va dezvolta puterea nominală.

Atenţie! Nu deconectați conectorul de la întrerupător când contactul este cuplat, deoarece acest lucru poate cauza o tensiune de până la 400 V în anumite secțiuni ale circuitului comutatorului și poate deteriora.


Atenţie! Nu este permisă așezarea cablurilor de joasă tensiune în același pachet cu fire de înaltă tensiune.


Atenţie! Nu deconectați firele de la bornele bateriei în timp ce motorul funcționează, deoarece acest lucru poate deteriora comutatorul.


Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Textul a fost revizuit de un specialist: Grigori Vologodțev

Impartasiti cu prietenii:

Articole anterioare
VAZ-21051: Sistem de aprindere
Articole urmatoare

Distribuitor de aprindere — testare pe banc
Distanța dintre contactele întreruptorului din distribuitorul de aprindere
Setarea timpului de aprindere
Sistem de aprindere — informații generale
Bobina de aprindere — testare pe banc
Bujii — testare pe bancă
Comutator de aprindere — Test pe banc
Testarea elementelor de suprimare a interferențelor radio

Mai multe articole din alte manuale despre mașinile VAZ:
➠ Bobina de aprindere și comutator — testare pe banc VAZ-2108 (1984-2003)
➠ Inlocuire comutator VAZ-11113 (1996-2003)
➠ Comutator de aprindere VAZ-21011 (1974-1983)
➠ Comutator de aprindere (blocare) VAZ-2106 (1976-2006)
➠ Comutator de aprindere (blocare) VAZ-2107 (1982-2012)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 29 + 28 ?

       






VAZ-2104 (1984-2012) 
  • Informații generale
  • Operare și întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de alimentare (carburator)
  • Sistem de alimentare (injector)
  • Sistem de control
  • Sistem de răcire
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Angrenaj cardanic
  • Puntea spate
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Roți și anvelope
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Usi si sticla
  • Ventilatie si incalzire
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Faruri și iluminare
  • Electrica motorului
  • Circuite electrice

 

VAZ-2105 (1979-2010) 
  • Informații generale
  • Descrierea vehiculului
  • Dispozitivul vehiculului
  • Operarea vehiculului
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Angrenaj cardanic
  • Puntea spate
  • Şasiu
  • Suspensie și amortizoare
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Echipament electric
  • Electrica motorului
  • Echipamente și dispozitive

 

VAZ-21051 (1979-2010) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Manual
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Reparație motor VAZ-2103
  • Sistem de răcire
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Injecție de combustibil
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Angrenaj cardanic
  • Puntea spate
  • Şasiu
  • Suspensie și amortizoare
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Usi si ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Electrica motorului
  • Sistem de aprindere
  • Circuite electrice

 

VAZbook.ru © 2017 · Versiune mobila · Comunicarea cu administrația · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Cautarea site-ului · Știri și articole VAZ-1111 · VAZ-11113 · VAZ-2101 · VAZ-21011 · VAZ-2104 · VAZ-2105 · VAZ-21051 · VAZ-2106 · VAZ-21061 · VAZ-2107 · VAZ-21099 · VAZ-2109 · VAZ-2108 · VAZ-2110 · VAZ-2112 · VAZ-2114 · VAZ-2115 · VAZ-2121 · VAZ-21213 · VAZ-21214 ·
Site-ul stochează date tehnice folosind cookie-uri pentru a îmbunătăți serviciul.