Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
| Artykuły | Łączność | Mapa |   
Naprawa i konserwacja Lada Naprawa i konserwacja Mazda Naprawa i konserwacja Mitsubishi Naprawa i konserwacja Toyota Naprawa i konserwacja Land Rover Naprawa i konserwacja Hyundai Naprawa i konserwacja Nissan
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Główna     1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
VAZ-2104 (1984-2012) VAZ-2105 (1979-2010) VAZ-21051 (1979-2010)
  • Główna
  • «Zhiguli»
  • VAZ-21051
  • Sprzęt elektryczny
  • Sytem zapłonu
  • Przełącznik — testowanie na stole

Przełącznik — testowanie na stole (VAZ-21051)

            0

Schemat obwodu do testowania przełącznika



1 – rezystor 0,01 Ohm ±1%, nie mniejszy niż 20 W; 2 – przełącznik; 3 – cewka zapłonowa; 4 -…

1 – rezystor 0,01 Ohm ±1%, nie mniejszy niż 20 W; 2 – przełącznik; 3 – cewka zapłonowa; 4 - iskiernik; A - do oscyloskopu; B – do generatora impulsów prostokątnych


Kształt impulsu na ekranie oscyloskopu



A – impulsy napięcia (U) generatora;

A – impulsy napięcia (U) generatora;
B – impulsy prądowe (I) przełącznika;
t – czas akumulacji prądu;
T – okres pulsu;
Ti – czas trwania impulsu


W bezstykowym układzie zapłonowym można zamontować wyłącznik typu 3620.3734 lub RT1903, ewentualnie PZE4022. Przetwarza impulsy sterujące czujnika bezstykowego na impulsy prądu w uzwojeniu pierwotnym cewki zapłonowej.

Przełącznik sprawdzany jest za pomocą oscyloskopu i generatora impulsów prostokątnych zgodnie ze schematem na rysunek Schemat obwodu do testowania przełącznika. Impedancja wyjściowa generatora powinna wynosić 100–500 omów. Zaleca się używanie oscyloskopu dwukanałowego: kanał 1 do impulsów generatora i kanał 2 do impulsów przełączających.



Do zacisków "3" i "6" przełącznika podawane są prostokątne impulsy symulujące impulsy czujnika. Częstotliwość impulsów wynosi od 3,33 do 233 Hz, a współczynnik wypełnienia wynosi (stosunek okresu do czasu trwania impulsu T/Ti), równa się 3. Maksymalne napięcie Umax wynosi 10 V, a minimalne Umin nie przekracza 0,4 V (zobacz oscylogram A na rysunek Kształt impulsu na ekranie oscyloskopu). Aby przełącznik działał prawidłowo, kształt impulsów prądu powinien odpowiadać oscylogramowi B (patrz Kształt impulsu na ekranie oscyloskopu).

Dla przełącznika 3620.3734 przy napięciu zasilania (13,5±0,5) V wartość prądu (I) powinna wynosić 7,5–8,5 A. Czas akumulacji prądu (t) nie jest standaryzowany.

W przypadku przełącznika RT1903, przy tym samym napięciu zasilania i częstotliwości, prąd wynosi 7–8 A, a czas akumulacji 5,5–11,5 ms.

W przypadku przełącznika PZE4022, przy napięciu zasilania (14±0,3) V i częstotliwości 25 Hz, natężenie prądu wynosi 7–9 A, a czas akumulacji prądu nie jest standaryzowany.

Jeżeli kształt impulsów komutatora jest zniekształcony, wówczas mogą występować przerwy w powstawaniu iskry lub może ona występować z opóźnieniem. Silnik przegrzeje się i nie osiągnie mocy znamionowej.

Uwaga! Nie odłączaj złącza wtykowego od przełącznika przy włączonym zapłonie, gdyż może to spowodować wystąpienie napięcia do 400 V w niektórych częściach obwodu przełącznika i jego uszkodzenie.


Uwaga! Nie dopuszcza się układania przewodów niskiego napięcia w jednej wiązce z przewodami wysokiego napięcia.


Uwaga! Nie odłączaj przewodów od zacisków akumulatora podczas pracy silnika, gdyż może to spowodować uszkodzenie przełącznika.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Tekst został zweryfikowany przez specjalistę: Grigorij Wołogodcew

Podziel się z przyjaciółmi:

Poprzednie artykuły
VAZ-21051: Sytem zapłonu
Kolejne artykuły

Rozdzielacz zapłonu — badanie na stole warsztatowym
Przerwa między stykami wyłącznika w rozdzielaczu zapłonu
Ustawianie czasu zapłonu
Układ zapłonowy — informacje ogólne
Cewka zapłonowa — badanie na stole warsztatowym
Świece zapłonowe — badanie na stole warsztatowym
Wyłącznik zapłonu — test na stanowisku badawczym
Badanie elementów tłumiących zakłócenia radiowe

Więcej artykułów z innych instrukcji dotyczących samochodów VAZ:
➠ Testowanie generatora na stole warsztatowym VAZ-21011 (1974-1983)
➠ Cewka zapłonowa i wyłącznik — testowanie na stole warsztatowym VAZ-2108 (1984-2003)
➠ Testowanie generatora na stole warsztatowym VAZ-21213 (1994-2006)
➠ Testowanie kolumny teleskopowej i amortyzatora na stanowisku VAZ-1111 (1988-1996)
➠ Przełącznik światła cofania — sprawdzanie i wymiana VAZ-2106 (1976-2006)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 27 + 38 ?

       






VAZ-2104 (1984-2012) 
  • Informacje ogólne
  • Obsługa i konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ zasilania (gaźnik)
  • Układ zasilania (wtryskiwacz)
  • System sterowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Przekładnia kardana
  • Tylna oś
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Drzwi i szkło
  • Wentylacja i ogrzewanie
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Reflektory i oświetlenie
  • Elektryka silnika
  • Obwody elektryczne

 

VAZ-2105 (1979-2010) 
  • Informacje ogólne
  • Opis pojazdu
  • Urządzenie pojazdu
  • Eksploatacja pojazdu
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Przekładnia kardana
  • Tylna oś
  • Podwozie
  • Zawieszenie i amortyzatory
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Sprzęt elektryczny
  • Elektryka silnika
  • Sprzęt i urządzenia

 

VAZ-21051 (1979-2010) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do przewodnika
  • Instrukcja obsługi
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Naprawa silnika VAZ-2103
  • Układ chłodzenia
  • System smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Wtrysk paliwa
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Przekładnia kardana
  • Tylna oś
  • Podwozie
  • Zawieszenie i amortyzatory
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Drzwi i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Elektryka silnika
  • Sytem zapłonu
  • Obwody elektryczne

 

VAZbook.ru © 2017 · Wersja mobilna · Komunikacja z administracją · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Wyszukiwanie w witrynie · Nowości i artykuły VAZ-1111 · VAZ-11113 · VAZ-2101 · VAZ-21011 · VAZ-2104 · VAZ-2105 · VAZ-21051 · VAZ-2106 · VAZ-21061 · VAZ-2107 · VAZ-21099 · VAZ-2109 · VAZ-2108 · VAZ-2110 · VAZ-2112 · VAZ-2114 · VAZ-2115 · VAZ-2121 · VAZ-21213 · VAZ-21214 ·
Strona zapisuje dane techniczne za pomocą plików cookie w celu usprawnienia świadczenia usług.