Deschide imaginea mare într-o filă nouă »
Figura 36. Corp: 1. Traversa superioară a cadrului radiatorului; 2. Aripa față; 3. Conector al elementului frontal la podea; 4. Apărătoare de noroi pentru aripa față; 5. Cadrul parbrizului și conectorul panoului lateral; 6. Capota; 7. Partea dreaptă a mașinii VAZ-2108; 8. Armare mijlocie inferioară a cadrului parbrizului; 9. Grinda inferioară față a plafonului; 10. Panoul acoperișului; 11. Armarea acoperișului; 12. Cadru de parbriz; 13. Pasaj roată spate; 14. Extensie laterală a panoului exterior; 15. Capac lateral dreapta spate; 16. Stâlpul interior al cadrului parbrizului; 17. Hayon; 18. Grinda spate a plafonului; 19. Canelura de deschidere a hayonului; 20. Jgheab; 21. Partea stângă a mașinii VAZ-2108; 22. Amplificatorul stâlpului central al mașinii VAZ-2108; 23. Partea stângă a mașinii VAZ-2109; 24. Ușa din față a mașinii VAZ-2108; 25. Panoul cozii; 26. Ușa din spate a mașinii VAZ-2109; 27. Armatura baronului spate; 28. Ușa din față a mașinii VAZ-2109; 29. Traversa podea spate; 30. Etajul din spate; 31. Placă de întărire a baronului din spate; 32. Întărirea longeronului de sub brațul suspensiei spate; 33. Extensie de armare a baronului spate; 34. Întăritură laterală pentru suportul cricului; 35. Element de podea din spate; 36. Bară transversală de la mijloc; 37. Element lateral din spate și conector de podea din față; 38. Etajul mijlociu; 39. Decorație inferioară a panoului lateral; 40. Conector lateral și frontal; 41. Armatura lonjeroane fata; 42. Suport scaun fata; 43. Armătură de podea pentru montarea unui cric; 44. Partea din față; 45. Întărirea podelei pentru montarea manetei schimbătorului de viteze; 46. Traversa etaj față; 47. Suport aripă stânga față. 48. Platforma bateriei; 49. Scut frontal cu cutie de admisie aer; 50. Baron din față; 51. Suport cadru radiator; 52. Suport de montare far; 53. Suport de montare a motorului din față; 54. Traversa inferioară a cadrului radiatorului; 55. Panou cadru radiator; 56 Armătură din stânga a traversei inferioare a cadrului radiatorului.
Caroseria mașinii VAZ-2108 este o structură portantă sudată integral din metal cu trei uși. Mașina are opțiuni de caroserie pentru pasageri și marfă-pasager.
Caroseria mașinii VAZ-2109 este cu cinci uși. Panourile laterale exterioare și interioare au deschideri pentru ușile din față și din spate. Alte părți și elemente ale cadrului caroseriei nu diferă structural de cadrul caroseriei mașinii VAZ-2108.
Rama corpului și penaj
Elementele principale ale cadrului includ partea din față, podele, laterale, acoperiș cu cadru de parbriz, spate și elemente de rezistență a cadrului (traverse, traverse, stâlpi). Părțile din penajul caroseriei includ panourile frontale ale caroseriei și unitățile montate (usi fata, capota, hayon, aripi fata).
Toate părțile și ansamblurile corpului, cu excepția atașamentelor, sunt conectate într-un singur întreg prin sudură prin puncte de contact, iar piesele puternic încărcate sunt sudate suplimentar prin sudare cu arc electric.
Partea frontală a caroseriei constă dintr-un scut frontal vertical 49, apărătoare de noroi 4 ale aripilor frontale, bare transversale 1 și 54, panoul 55 al cadrului radiatorului, elemente laterale frontale 50, conectori, stâlpi 51, cutie de admisie a aerului și alte piese mici. Cutia de admisie a aerului este sudată pe scutul frontal.
Podeaua caroseriei include panouri de podea față 44, mijloc 38 și spate 30. Panoul frontal al podelei este în formă de jgheab, cu un tunel în mijloc pentru țevi de eșapament, conducte și conducte de combustibil, care le protejează de deteriorare. Panoul de podea din spate are o nișă ștanțată dintr-o singură bucată pentru roata de rezervă. De-a lungul întregii podele sunt sudate longoane care formează, împreună cu partea din față 50 și spate 35, cavități longitudinale ascunse unice pe toată lungimea mașinii, bine ventilate cu aer. Există un acces bun atât la elementele laterale, cât și la cavitățile ascunse. Barele transversale față 46, mijloc 36 și spate 29, precum și armăturile și extensiile de podea sunt sudate pe podea.
Partea dreaptă 7 și stânga 23 ale corpului sunt formate din panouri exterioare și interioare. Panourile laterale exterioare sunt realizate ca piese dintr-o bucata cu stalpi centrali si spate, cu deschideri laterale pentru geamuri. Panourile interne sunt realizate ca o singură unitate împreună cu pasajele roților exterioare și întăririle stâlpilor. În spate, lateralele au întărituri și o nișă (în partea dreaptă) pentru un separator de vapori de benzină, precum și caneluri și flanșe pentru etanșările ușilor. Pentru a crește rigiditatea, ornamentele inferioare ale panoului lateral 39 sunt instalate între părțile inferioare ale panourilor laterale exterioare și interioare care formează pragurile ușii. Armăturile sunt instalate la stâlpii frontali și centrali ai pereților laterali.
Rama parbrizului este realizat dintr-o singura bucata, la care sunt sudate intarituri sus si jos. Stâlpul interior 16 al cadrului parbrizului mărește rigiditatea stâlpului din față și formează două cavități izolate.
Panoul de acoperiș 10 are două întărituri 11. Două grinzi 18 cu întărituri pentru agățarea ușii din spate 17 sunt sudate pe panoul din spate, iar o grindă frontală 9 în față Panoul din spate 25 are o bară transversală superioară, care este sudată la bara transversală din spate, podeaua spate și părțile laterale ale caroseriei. Farurile din spate sunt instalate pe panoul din spate.
Penajul caroseriei include panourile aripioarelor din față 2, panouri laterale exterioare și rame de parbriz 12, panoul de acoperiș 10, panoul din spate 25, precum și panourile exterioare ale ușii și capotei.
Părțile principale ale corpului sunt ștanțate din tablă de oțel cu conținut scăzut de carbon. Grosimea părților principale ale corpului este de 0,8 mm; panouri exterioare ale ușilor și aripi frontale - 0,7 mm; amplificatoare - 1-1,2 mm. Piesele mici sunt ștanțate din oțel cu o grosime de 0,8-2,5 mm.
Aripele din față 2 sunt atașate de cadrul caroseriei cu opt șuruburi autofiletante; patru de-a lungul flanșei superioare a aripii la apărătoare de noroi, un șurub în partea inferioară din față și unul în partea inferioară din spate și două șuruburi la lonjeroanele din față sub aripi. Garniturile de etanșare de sub aripi reduc vibrațiile aripilor atunci când mașina se mișcă.
Partea frontală a caroseriei este acoperită cu o grilă de radiator din spumă poliuretanică microporoasă cu adaos de fibră de sticlă fin măcinată. Decorul este vopsit pentru a se potrivi cu culoarea caroseriei și este atașat cu șuruburi pe caroserie în partea de jos la capete, în față și în partea de sus sub capotă.
Capota 6 este formată din panouri exterioare și interioare din tablă de oțel cu grosimea de 0,8 mm. Panourile sunt conectate între ele prin îndoirea flanșelor cu lipici. Garniturile expansive sunt instalate între panouri. Capota este atârnată pe balamale de-a lungul marginii din spate. În față, capota se sprijină pe tampoane de cauciuc.
Ușile din față 24 și 28 și ușile din spate 26 ale mașinilor VAZ-2109 constau din panouri externe și interne, rame de ferestre și întăriri. Fiecare ușă este atârnată pe două balamale, care sunt fixate cu șuruburi de stâlpii caroseriei. Legăturile balamalei mobile sunt sudate pe armăturile ușii. Datorită orificiilor lărgite pentru șuruburile de fixare a ușii, este posibilă reglarea distanței dintre ușă și corp cu o cantitate mică.
Ușa din spate 17 este atârnată pe grinda din spate a plafonului 18 folosind două balamale. În poziția deschisă, ușa este ținută de două opritoare pline cu gaz. Opritoarele sunt articulate pe corp și pe ușă. Un piston este introdus în corpul superior tubular al opritorului, a cărui tijă iese din corp prin garnitură. Între piston și partea inferioară a carcasei există un lichid special și un gaz care lubrifiază pistonul și tija. Deoarece gazul este sub presiune în carcasă, demontarea opritorului nu este permisă.