Motorul electric 1 al ventilatorului sistemului de răcire a motorului este pornit de unitatea electronică de control 4 a sistemului de injecție folosind releul P4 din blocul de montaj. Prin urmare, nu există un senzor de comutare a motorului ventilatorului în radiator.
Există patru siguranțe în cablajul sistemului de injecție. Toate, împreună cu releul, sunt combinate într-o singură unitate, instalată sub torpedo. Siguranța mai mare 24 este nominală la 50A și protejează circuitul de încălzire a galeriei de admisie. Celelalte trei siguranțe sunt nominale pentru 15 A.
Scopul acestor siguranțe este indicat în tabel (numerele siguranțelor sunt indicate conform Fig. Schema de conectare electrică a sistemului de injecție și culorile blocurilor de siguranțe).
Scopul siguranțelor sistemului de injecție
Siguranță | Circuite protejate |
20 (verde) | Unitate de control electronic. Modul de aprindere. |
18 (negru) | Senzor de concentrație de oxigen. Senzor de viteza. Supapă de absorbție. Releu (înfășurare) pentru pornirea încălzitorului conductei de admisie. |
19 (roșu) | Releu de activare a pompei electrice de combustibil (contacte). Pompă electrică de combustibil. Duză. |
Pe lângă siguranțe, există și o "coală de siguranță" la capătul firului roșu care se conectează la baterie. Această "siguranță" este realizată sub forma unei bucăți de sârmă neagră cu o secțiune transversală de 1 mm², în timp ce firul principal roșu are o secțiune transversală de 6 mm².